考科三，教练让我交1000块钱学费，包过，我该相信他吗？
你学车，是为了自己可以开车。
不是为了拿证，拿证来干什么？有驾驶证，只证明你可以开车上路，并不能保证你的人身安全。
而你的人身安全，是靠你的驾驶技术保障的，只有刻苦训练，靠本事拿到驾驶证，才能保障你开车上路的安全。
所以，你连拿驾照，都想蒙混过关，你怎么可能学好技术？
靠教练的关系，或者是什么技巧？你勉强拿了驾驶证，对你自己没有好处，只有危险。
而那损失，远远大过一千块钱买来便宜。
花1000块钱考个建筑8大员证值吗？
就我自己的感受吧，我之前是在学校考的施工员和安全员，相当于就是花钱买证。出来工作以后我又从事了BIM行业，所以我来说没什么用，因为没人问我有没有九大员的证，但是我们这个公司又要求在现场的人考九大员，虽然没什么用但是有总比没有好。前段时间还听说九大员要取消了，估计是部分地区还不是全国，现在对招投标好像也没硬性的要求。
所以我觉得对我来说没什么用，但是有总比没有好，能考还是尽量考，这就是我的观点。
希望对你有所帮助啦，也可以私下交流什么的~
科目三考试，不交包过费能通过考试吗？
谢邀，这个要看在哪儿，我在咸阳，这儿不交保过费可以过，但是有点儿难度。一般来说不考个两三次是过不了的。西安的话不交包过费约都约不上。我上次考科三挂了，准备考第二次，不想交保过费。
生产队时，“公社九大员”是指哪些人？待遇如何？
实际上在生产队时期，哪有什么九大员九大员的，这都是有些人杜撰的！
当时的人民公社，是政府权力机关，他们都是挣国家工资，吃商品粮的，所说的商品粮，也是供应粮，就是和城市居民一样，用粮本领粮的，现在农村的乡镇，也是由当时人民公社全编制转至而来的，以我们吉林省当时人民公社的编制来讲，人民公社有公社党委书记、党委副书记；有社长、副社长；有组织委员、宣传委员、还有会计辅导员、民政助理员、公安特派员、林业助理员等，还有管武装的武装部长，武装部长管征兵、民兵的工作，
而当时人民公社下属的生产大队，还是以我们吉林省当时的生产大队来讲，也就是现在的村委会，有大队党总支部书记、大队主任、副主任；还有一个会计，有一个妇女主任，由副主任兼职的民兵连长，在文化大革命的时候，有的地方成立了贫下中农协会，也就有了一个贫协主任的职位，他们也是挣工分的，只不他们挣的工分是比较高的，当时的生产大队，一般也就是六，七个人，甚至连八个人都不到，还有什么九大员！
而当时的生产小队，也以我当时生活的农村生产小队来讲，过去只有一个队长，文化大革命之后，又增加了一个政治队长，后来还是两个队长变成一个队长了，也不单独说什么政治队长，生产队长，就是队长了，有会计、有出纳员，出纳员兼保管员；有生产组长，生产组长兼记工员；有妇女队长，妇女队长兼妇女的记工员，还有一个车队的队长，这样就是队长、会计、出纳、生产组长、妇女队长、车队长，加起来也就是六个人，这六个人就是生产小队队委会组成人员，哪又有什么九大员呢？
至于待遇吗，这些队委会的干部，每个人都比普通的社员每天多挣两个工分，而生产队的队长，年后决算的时候，还会给他增加1000个工分左右的，至于在农村说什么九大员，那根本是没有的事！
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考科目三的时候教练都要求你交钱保过吗？
我来说说我的经历吧。
我考科三之前就听说了我们那考试的潜规则：就是交600块钱保过，不过钱再退给你。那时因为上班练车时间本来就少再加上练车的人多，练一天也就是顶多练4把，考前总共练了三天。说实话让我考试我没有百分百的把握能过，再结合别人考试交钱的经历，然后给了教练600元，当时就是想着最起码起个心理安慰作用，过了权当钱发挥作用了，没过钱还会给退回来。
考试那天，前边准备工作、灯光、起步、直行都很顺畅，在拐弯的时候我打了转向灯，但那个弯还没过去，我当时脑子不知道咋想的就把转向灯给拨回来了，但那个考官也没有什么表示我就继续开。最后靠边停车了，我踩了刹车准备顺下线把车停好，结果还没看线那考官就一脚给我刹住了。我下车后一看车正好停在了线中间。我问了下考官我通过了吗？考官说合格了。然后说上来吧，我把你拉回去签字确认吧。到签字确认那我看了下因为档位与车速不匹配扣了10分，90分通过。
这就是我的经历，可能教练让交钱并不都给了考官，可能他自己留200，给考官400这样，毕竟教练不可能白白给你找人，这个也只是个人猜测。不管怎么样考试过了就好，真不想折腾第二次。