驾考科目三，你们都考了几次才通过，是怎样的？没过有没有被教练骂？
感谢邀请！
首先科目三是个细活，你的车跑在大马路上，要求你的每个动作都要提前做好充分的准备，并且时刻集中注意力堤防有意外情况发生。如何做到掌握考试中的每个细节？
首先，别人在练车的时候你在干嘛？是在跟其他人吹牛，在刷微博打王者荣耀，还是在跟其他人打牌斗地主？想要把每个细节牢记在心，我就要把练车的过程重复尽量多次，我有个习惯，就是学任何东西都得用笔记形式记下来，不然脑袋跟浆糊一样说忘就忘，别人练车的时候我就坐在后座，教练发现了错误进行指导时，我就拿出手机在笔记本上一条一条记下来。等到我练车的时候，就把教练说的话在心里默记，然后再记在笔记本上。有车开我就认认真真开，没车开我就认认真真听教练讲，回家以后把笔记整理好，在脑海模拟我上了考场以后每个环节怎么做，五天够你过科目三的了！
当时和我一起练车的有10个人，其中有4个人是补考，这四位“老司机”喜欢做的事就是练车时在加减档环节秀技术以此彰显自己经验老道，然而考完试出来一问，10个人一共过了两个，我和另外一个新手。所以该练车的时候就踏实认真的练车，不要以为自己开过车就觉得自己有基础，要沉下心来认真对待。没过不是因为考试难，绝对是因为自己投入的时间和心思不够，考前莫装，小心打脸。以下是我的练车时的笔记。（这些内容都是我听教练说的，加上自己在实践中的总结，地域不同，规则也不同，我把自己的笔记分享出来，只是想让读者掌握这种做笔记掌握细节的方法。如有错误和不同之处，请以教练所教内容为准！）
（一）零碎小常识
0-10km/h是1档，10-20km/h是2档（保持25km/h），20-30km/h是3档（保持30km/h）速度要和档位切合，熟练的话可以三档跑，不熟练的话可以二档跑。（推荐三档，速度不能太慢，负责安全员会不耐烦）禁止抵挡大油门，不给油就得很慢松离合，给油可以松的快一点拐弯二档，调头一档，过红绿灯三档（说的是绿灯时哦~）不要长时间用低速挡行驶只要熄火或者停车，都换成一档起步要等语音播报“本项目结束”再开始做下一项的动作！！！不能抢做一定一定一定小心停车后的起步，脚要用力防止脚滑，练车时多次因为起步熄火扣分！！！每一项都要观察路况，和别的车错开并且保持距离，不要让别的车干扰考试进行，该慢的就慢，该等的就等！（考试时有位大妈骑电驴超我车~~~鸣喇叭都没用的，这时候我看离下一项还有段很长的距离，就抓紧减速减档，目送大妈走远才敢加速进入下一项）只要车停了，习惯性的踩死刹车；只要有转弯、变道、掉头，习惯性的早早打好转向灯，宜早不宜晚。
只要到了路口、车多的地方，习惯性的鸣喇叭提示避让如果教练凶你或者坐在副驾驶装死不说话，请不要因为这个影响自己的积极性，你是新手开不好很正常，教不好这是他的问题，不是你的问题，有些教练就是猴子充大王，你看完这篇经验文有了驾考的基础认识，哪里有疑惑就主动问教练，他说你两句只要你能过了考试，就足够了。有些教练会占小便宜，比如买烟买水都是小的，我在考前教练问我：“这快过年了，交通局也得捞点回去买年货，要不要打点一下，一个人800，考官会稍微协助你考试，如果过了就收这800，如果没过，就不需要了”。
我是觉得我过没问题，但是爸妈劝我保险一点，大过年的别因为考试不过影响心情，所以就和几个考生都同意了打点，结果考试时考官确认完身份后根本不搭理我，最后一起考试的四个考生只有我自己过了，交了800。其实教练就是在赌，你过了就交800，他私吞，你没过他也不吃亏。希望又遇到相同情况的朋友仔细斟酌一下。
（二）上车准备
1-先检查灯光调到零，调整座位，（输指纹之前），然后语音提示“请上车准备”，赶快下车绕车一周按两个按钮（多按几次），上车系好安全带，最后关车门！30秒之内完成关上车门！！！（关车门以后没有语音提示下一步就是死了）
2-灯光（跟着语音提示，提示一步做一步）：打开前照灯，打开远光灯，打开近光灯和安全警报灯，关闭所有灯光（调到零）。
（三）出发
1-起步口诀“一踏二挂三转向，四喇叭五手刹”。一档起步，离合松开，给点油门，挂二档跑起来转向灯不打10分，喇叭不按5分，手刹一定要放到最下边再送开按钮，手刹不松到底直接不及格！（考试的车辆我们并不了解，有些车是有问题的，我有位朋友因为手刹没完全放下，刚起步五米就提示考试不及格了，很亏！！！）
2-会车（考试内容：沿着马路白线跑50米，轮胎不能压线，也不能和线距离超出20cm。）要记住座位调节的位置和角度，考试时要把座椅快速调节到自己平时练车时的位置，稍微有点偏差，坐在车里观察到的点位置都会偏差很大还要记住标志点的位置，比如我在会车的时候就是眯着左眼，用右眼瞄着雨刷器的一个节点，让它紧紧贴着马路白线，这样会车时就能保持距离了，如果座椅没调节好，角度就会差很多。（不考这种变态项目的可以略过！！！）
提前靠边找好点出驾校考场大门就上马路实战了，出门时如果车多，可以提前停车等待（距离够，好起步），车少可以直接打转向进进入路口，然后转弯变道到考试线路，转弯时慢慢的，角度转大一点，这样不会压到线！（弯度太小你可能会在调整方向时压到边线，计算机就会认为你变道而且没开转向灯，卒）
3-直线行驶（考试内容：就是匀速跑直线）遇到人或者车可以直接停下来，但是不能转弯，即使速度不快也要保持车距，不然考官会直接踩停。保持二档或者三档，车速要匹配，二档不低于25，三档25-30，方向盘摆动不能过大，只能左右微调。
4-人行横道（考试内容：过人行横道时减速到20以下）你的座位与牌子（路边提示有人行横道的牌子）一齐时，轻踩两下刹车知道下一项是过人行横道，就要提前加速，这样能防止刹车后速度太慢导致熄火，点踩刹车两下让速度慢下来，速度必须减到20以下（加速不要加的太多，不熄火就行，刹车也不要踩的太猛，降到20码就好）
5-学校区域，公交站（考试内容：过学校区域和公交站时减速到20以下）踩刹车的过程时间踩长一点慢一点，然后松快一点，不会熄火！先适当加速，等车快到牌子了就松油门，等车完全过了牌子以后，轻点两下刹车，（尽快挂到3档，过完公交站一定挂到3档，因为下一项就是“超车”）踩过刹车两秒钟以后再加油门，为下一项“超车”准备好速度。
6-超车（考试内容：在一定距离内，完成加速到超车道，超车结束后变回行车道）可以提前慢一点仔细观察前边有没有车干扰，有没有足够的距离加速超车，如果没有车干扰，你只需要加速“超空气”就行了，感觉自己在秋名山车快到路边的标志点时加点油门把转速提起来，然后换成四档，提前打左转向灯，加油门，准备超车，一定记得打转向灯要早要快，转向灯闪三下之后才能开始打方向盘变超车道！（闪三下为了让计算机识别你打转向灯了）进入超车道后，迅速把车身扶正，然后立刻打右转向灯，这个时候不能再大幅度调节方向盘了，否则你还没变回行车道，方向盘就把转向灯带灭了，你还得重新打转向灯，可能时间就来不及了。（超车时一定注意一点！！！进入超车道后你打开了右转向灯，在你调正方向时，转向灯很容易被你灭掉，我听别人说过这种经历，所以考试时打完转向灯后，要习惯性的用左手小拇指抵住操控杆，以防它跳灭，我抵的死死的，就是不让你灭！）
记得一定要车速加到30码以上才能超车！一号线看消防栓开始加油门加速，速度够就丢了，不能一直踩油门，超车转弯，二号线看第二根灯柱，车头刚到就变道！一号线看消防栓，二号线看路灯柱子，车头一到就可以变道了！两次转向灯一定不要忘了，并且转向灯以后一定等三秒，如果转向灯打晚了就来不及等三秒再变道了！！！
7-过路口（内容：考试路线上肯定有红路灯之类的路口，也要注意）注意！路口减速、起步加速都要换挡，这时要小心，换挡不熟练可能会在路中间熄火若绿灯只剩几秒，就停车等下一次（有的右转没有红灯限制的，可以打转向灯直接走，注意！转弯时角度大一点，不要压到双实线之类的）没有划线的地方可以不用打转向有行人有车的时候记得鸣喇叭，太近了就得停车了，停车以后换一档起步等红灯以后记得挂一档起步
8-变更车道（考试内容：打转向灯，变更车道）转向灯闪三秒以后才可以变道，看后视镜，没车后加点油，轻转方向盘，稳稳的变道提前打转向灯，车过了牌子就可以变道，车身过了牌子才可以变道！前边有车的时候要记得换二档慢行跟车，减速踩刹车时记得踩离合。
9-调头（内容：遇到要调头的路段要注意）可以二挡带油门调头，稳一点，不然紧张容易熄火（熄火后马上挂空挡，踩住刹车，溜车就不合格了，然后重新点火挂一档起步）记得慢一点，让行摆直方向就打转向灯，3秒以后看镜子，鸣喇叭记得一定要鸣喇叭！！！
10-加减档（考试内容：直线路上从一档依次加到四挡，再从四挡减到三挡）知道下一项是加减档就开始换成一档，稳定车速，然后听语音播报，听到“前方请进行加减档训练”，开始从一档10km/h匀速跑；听到“请加到二档”时，加油门、踩离合、换二档、松离合；听到“请加到三档”…...依次做下去......一号线：没到牌子时先给点油门把速度加起来，注意转速不要超了，为了加档做准备。二号线：没到牌子就开始给速准备加档。一定一定一定注意转速，不能超过2000转，1500转即可！！！一档时加到15码换二档，二档加到20码换三档，三档加到30码换四档，四档加到……换三档，重新换回三档就不要加油门了！（具体多少码换挡，听教练的！）
加档时松离合要快，加油门要快，动作要干净利索换挡松离合时，动作一定要迅速，并且脚和离合要完全分离，防止计算机认为你还在踩离合没有完成换挡！只有速度到了才会提示换挡，所以油门要给快给够。
11-靠边停车（考试内容：在规定停靠点靠边停车，轮胎不能压线，不能距离实线超过20cm）右脚放刹车上准备停车，打右转向灯，闪三下以后才可以开始停下来，看右后视镜。当前车速是几档就在几档停，不减档，停车以后把档位归空就行了原则上是先踩点刹车，再踩离合，新手可以先踩离合，再踩刹车，离合和刹车配合降低车速，能避免熄火慢慢驶入右侧车道，雨刮器结点碰到白线时，方向盘向左微调到一点位置，结点快离开白线时，方向盘回正，结点沿白滑动停车看右后视镜调整（所以再次提醒，提前调节好座椅靠背，提前找好雨刷器上的距离参照点）车停稳以后，拉手刹，挂空挡，关右转向灯，看看左边有没有来往车辆，然后拉开车门，再关上车门（人是不用下车的，开关门是为了让计算机识别）。挂一档，打左转向，松手刹，鸣喇叭，慢慢起步。
12-路口右转弯右转弯不限于红绿灯，注意要用2档或者1档转弯13-停车记得踩离合，然后再踩刹车，不然容易熄火回来的时候，直行通过路口期间不能打转向不能变道，等到本项目结束以后才可以打转向进门！在门口，人与树一齐时转弯，不会压到黄线！
四）整理的考试路线考试时往往都会有2或3条路线，考生随机分配，我们要做的就是把每个路线的项目布置位置烂熟于心。一号线顺序：上车检查→上车准备→会车→过人行横道→进一号线加减档→超车→掉头→直线行驶→过公交车站→变更车道→过红绿灯回去→靠边停车！二号线顺序：转弯后二号线加减档（刚进路口就要变成一档加速）→过路口通过公交站→变更车道→掉头→超车→直线行驶→直行通过路口。
大家可能看不懂啥叫“过了牌子再转向”、“到了消防栓再加速”，以及一号线二号线又是什么玩意。这些都是我在练车时记下来的沿路标志点，你也可以在练车时把标志性物体记下来。一定要把考试线路的项目排列记下来，在心里反复模拟，这样才能在考试时不遗失任何一个细节。真正用心了的人，科三都是纸老虎！哪有什么第二把和补考，不存在的！最后，祝福每位考科三的同学顺利、安全、开心。
普通话考试两次都没有过，请问一下有什么方法可以练习？
练习普通话，提高自己的普通话水平，说一下自己的一点看法吧。
1、要把每一个拼音字母的读音读准确了。不放过一个瑕疵读音。很多地方方言，就是有些生母、韵母读不准确。每一个字母都有它的发音位置，多看书学习、练习，把发音位置搞清楚，把音读准确。
2、练习是关键。安排时间多读多练。可以自己录音，然后找出瑕疵读音。持之以恒，不放弃。
3、把新闻联播的播音员读的新闻录制下来，当作范本来练习。
4、找普通话水平高的人指导一下，找找问题所在。
5、平时练习普通话要读标注有拼音字母的文章，读音和音调都要注意正确性。
好多人都去考公务员为什么又有好多人考不上呢？考上的真的非常优秀吗？
首先说公务员考试难吗？难！难度主要集中在准备阶段
从参考人员上来说，考公务员的大多数都是在职人士，少部分是高校学生。从题的难度上来说，公考的难度不及高考，而高考时你能全力的准备高考这一件事，而在考公时，可能大部分人都无法没有其他压力的专攻公考。再加上高考的的学校很多，要考上大学而非考上好大学的话，难度其实不算高。对比公考某些热门岗位可能会有几百人争一个的情况，难度就显得很高了。
从考试题的难度上来说，一般公考都分为行测和申论，行测的题型众多，涉及范围很广，要求大家是无所不知的的感觉，而申论又要实时紧跟时政，能了解主要的精神，还有有条理逻辑的表达出来。这些都是要大量练习的。在我曾经发的头条文章中，计算过，对于行测和申论的复习和练习，全职的备考起码要3-4个月，如果是在职人士的话这个时间还要延长。要在这么长的时间专注备考，也不是一件容易的事。
所以说能在这些阻碍的情况下考出来上岸的人，可以说是非常优秀了，正在日常的自制力和目标决心上就已经超越了很多人了。
有的人会说，很多人是通过关系进去的，巴拉巴拉的，这样的人也算优秀吗？
其实这样的情况也会有，但是不多，如果是对于公考稍微了解的人，其实能从某些岗位的公告上就能看出是否内定了，当然这只是少数。大部分的岗位，尤其热门岗位还是很公平的，不然会有那么多人都瞄准一个岗位去竞争，不会有这么多人都傻吧？很多说不公平的只是没有深入的去了解，道听途说罢了。
参与公考的其实还有一种人，而且是最多的一种人，我曾经见过不少。就是抱着试一试的态度，想着自己不想奋斗了，再过两个月就是公考了，就去碰碰运气。然后在备考阶段，三天打鱼两天晒网的复习，在最后阶段也不去专业的面试培训强化。就在这样的情况下去考试，期待馅饼能砸中。在考完试之后，没考上，说一句公考真难。这样的人如果都能很轻易的考上，才是对那些认真备考的人最大的不公平吧，然而这样的人还挺多的。
说到底，公考也是一种目标，能为了目标用尽全力去努力奋斗的人都可以说的上优秀，或许偶尔会有运气不好失利一次的时候，但老天总不会一直为难一个努力勤奋的人吧，毕竟天道酬勤。
如果你觉得这段答案对你有所帮助或者有所感触，不妨点个赞，点个关注~谢谢~
科目二挂了两次心态不好了，该怎么办？
其实我经历和你差不多，我科目二就是考第三次才通过的，之前两次总共4次机会都挂在上坡那里，熄火，边距大，每次去考都怕熄火，后面每次挂了去练车，我都找到自己的问题点，看是哪里不对，后面知道上坡定点，那个点怎么对了，边距没有问题，剩下就是熄火了，我就不信邪了，平时练的还不错，考试就这样，我就先原因，我每次问下和我一起学车的人，问他们在坡上起步，离合和刹车怎么放的，后面知道自己的问题，没有稳住离合，找到问题之后解决了，去那里就放开心态。
其实主要你要找到自己挂哪里的问题，把问题解决就好，科目二其实都是固定的，都是有点对的，你平时都练的好，你也找到问题点，改过来了，重要的是心态，去那里就是考的心态，没事的，不要紧张，我都考那么多次了，对考场那么熟悉了，我还怕它干嘛，我就不信我考不过，我之前就是这样，第三次把心态调整好了就过了，不要想那么多，你都会了，正常考就可以的，我相信你可以的，放轻松，加油。
考驾驶证考5次都没有过，该怎么办？
我想说，驾考五次没过的责任完全在于驾校！
现在的教练都不敢收礼了，好处是学员省了钱，但是教练也没啥耐心教了！
约车的权利给了教练，他丫的牛比起来了，你想约车，他丫一万个理由不让你练，导致你只能隔好几天，甚至十多天才能练一次车，练车不连续，导致你的驾驶技能提高很慢！
好不容易拖到科二约考成功时，你也没摸过几次车，考试科目不熟练，你就会非常的紧张，考试的时候是人山人海，往往要等三四个小时，甚至一小天才能轮到你考试，说不焦虑那是扯淡！
考试车和你平时练的车不是一回事，它真是特别容易熄火。
科二虽然难过，可是只要你认真学习，早晚还是会过的。
然后重头戏科三来了，因为科三有一个安全员，这家伙会成为你的噩梦，因为安全员的权利太大了，他可以直接一脚把你踩挂！
驾校的规矩是，科三不约考，不给你练。科三约考成功后，教练带着你去考场熟悉路线，就三圈，然后你就考试了！
作为一个新手的你，没有任何上路驾驶经验，科目三对细节的要求那么多，需要记忆的点超多，一个半天，就能达到熟练驾驶，应付自如的程度，你觉得你能行吗？不排除有人车感好，记性好，一把就过了，但是大多数人都是挂科的结局。
这时候安全员就闪亮等场了，新手科目三一把过，必须30%发挥+20%运气+50%安全员，碰到一个啥笔安全员，你过的可能性0.
过不去怎么办？模拟啊！只要你有钱就往里砸吧！补考费，或者用不可明说之手段，和安全员搭上线，如果安全员不踩刹车，你过的可能性会增加70%。
现在因为驾照成为刚需，驾考已经沦为许多人的敛财工具，相关利益链错综复杂，驾校，教练，考场，安全员，一个个虎视眈眈，因为其掌握着权利，学员就沦为待宰的羔羊，这其中科三的安全员就是卡通过率的刽子手！他不想让你过，你就是开车开出花来也是没用。
强烈科三建议取消安全员，改为全电子考试，安全员的存在极大的干扰了学员的注意力，导致许多驾驶技术过关的学员，因为紧张挂科，比如你高考的时候，要是监考老师坐在你对面盯着你，你还怎么答题？
还有就是五次考试不过就取消成绩重考，这更是奇葩之极，考试的目的是为了选出合格的驾驶员，不管考几次，只要考过了就说明已经达到要求，为什么要重头开始考试？
驾考难度的过度增加，只能催生黑色产业的兴旺发达，找关系花钱包过的考生比比皆是，真正的好驾驶员却因为重重不可言说之原因而在驾考中折戟沉沙（最常见的就是安全员卡通过率，如果今天考试有几个包过的，轮到你就别想过，比如你刚要起步，一个安全员开辆空的考试车，突然一个掉头甩到你车前面憋住你，或者当你跟车时，明明还有很远距离，你想近点再踩刹车，安全员一脚就踩了）
车祸这么多，就是因为走后门搞出了形形色色马路杀手！
如果驾考不是这么吸金大法，过于放大安全员权利，片面增大考试难度，大家都心平气和的好好练车，走捷径走后门的人少了，是不是更能培养出合格的驾驶员？驾驶毕竟关乎自身安全，如果不是驾考难度变态，谁愿意花钱走后门，谁不想学到真正的驾驶技术？买来的驾驶证，仓促上路，才是车祸的祸根！
有一句话叫 过犹不及！肉食者不懂吗？
为什么有人一次就考上公务员，有的人考了很多次却考不上？
考公务员的确是一个比较难的事情。主要有以下几种原因：
首先招录人数有限，有的热点岗位是万里挑或千里挑一，难度可想而知。
其次报考的人数连年递增，热度有增无减，加之体制内相对稳定，大多数毕业生选择报考公务员，也是图稳而已。
第三大学生就业压力加大，社会岗位减少，选择考公务员也是就业、能自食其力的必须选项。
第四公务员招录极为公平公正公开，可信度高。
因此，立志社会管理工作的大学生，选择考公务员也是一种实现自我人生价值的体现。但有的人一次就考上了，有的人考了好多次却考不上，主要原因有以下几点：
第一是知识储备不同。有的人观注新闻报道、喜欢知识积累，考上就容易的多。因为公务员招考的知识量大面广，类型多，考试也是有难度的。
第二是选择岗位的竞争力不同。人常说：强中自有强中手。每一个岗位只录一人或两人以上，进入面试的只能是前三名，因此竞争力很大。
第三是机运不同。有的人选择岗位，竞争力不是很强，考上的概率就大；有的人选择的岗位，强者如云，竞争力就很强，考上的概率就小多了。
总之，招录的人数是确定的，但是总有人梦想成真、如愿以偿。只要注意学习，加强知识积累，一定能够取得成功。但是，考公务员并不是人生的唯一选择。三百六十行，行行出状员，每个人特别是年轻人都会在不同的岗位上发光发热、会做出不同凡响的成绩。
男士考试驾照科目二，两次没过是不是很丢人？
我觉得一点也不丢人。作为驾照考试失败过一次的人我对国我当时的驾照考试制度可以说是是充满了厌恶的，因为那时候充满了人为因素。
我考驾照时科目二是九选六，考试时刚好临近春节，考试前教练把我们学员叫到一起跟我们说：马上春节了，你们可能有所不知，考场的考官们都是花了一二十万才进来的，为的就是挣外快，过完年就该换新考官了，所以他们肯定会抓住最后一次机会大赚一笔的，如果靠自己考试的话很难过关，人家随便一个小动作你就不合格了，所以我建议大家还是买个保险，我们已经沟通过了，科二下三百块保过。当时很多人都去交钱了，那些人平时很少来练车，知道自己水平过不去。而我们那一组只有我和另外一个女孩儿没交钱，我是想靠自己过关，那个女孩儿人家亲戚认识考场的人，自有办法。
到了考试那天我来到考场，等待考试。我们是一辆车四个考生和一个考官，第一个女孩儿定点停车就挂了，还有一次机会她也没成功。而我在侧方停车挂了，原因到现在我也不知道，当时停好车以后语音提示进行下一步操作，就是开车出停车位，我刚打开转向灯语音提示“考试不合格”，当时我都蒙了，因为我完全是按照操作要求来做的，为什么会提示不合格呢？要知道车还没动呢。我问考官，考官也不说话，只是象征性的让我把下面的项目走完再来一次，接下来的是单边桥，压饼，反正就是最难的几项。当时我已经很气愤了，于是油门踩得很重，很快把剩下的项目跑完了，还有第二次机会，但是第二次考试时我头脑一片空白，因为我不知道第一次考试为什么会不合格，回想起教练之前说的话“如果靠自己考的话很难过关”，再看看旁边考官爱理不理的样子，我觉得我今天怕是很难过关了，果不其然，半坡起步走起来后又提示不合格，我仍然不知道怎么回事，我可以确定当时没有溜车。回到驾校后我去找教练，把经过说了说，教练苦笑一声说：我当时就应该劝你交钱，只是我觉得你以前开过车，而且练习的不错，就想让你自己试试，没想到还是一样的结果。教练最后跟我说可能是考官动了手刹导致系统判断成绩不合格的。
因为当时我有事，不能再耽误了，必须在春节前拿到驾照，于是我跟教练商量了，立刻再给我报考，同时科二下和科三都交钱，一共600，因为我没工夫再去和黑暗的东西较劲了。结果教练很快给我又约上了，科目二，我坐在驾驶位上，但是方向盘则掌握在副驾驶的考官手里，我只用根据考官的命令控制油门刹车，考官帮我打方向盘，就这样科目二通过，下车时我对考官说了声：谢谢！不是感谢你帮我通过了考试，而是谢谢你们让我更加了解这个社会。最后我赶在春节前完成了全部考试，我觉得这600块花的值，因为让我更加深刻的认识到了从学校步入社会后应该懂得圆滑，不能太较真。
现在的驾照考试更加严格了，作弊应该很难了吧，但是一些规则确实让人不由得想吐槽，倒库时不能停车就算很奇葩的规定了，我倒进去就行了，为啥不能停啊。说实话一个技术学习活生生给弄成了应试教育了。教练没时间教你怎样会车，怎样安全驾驶，只会告诉你倒车时打几圈方向盘，看到哪个点时回多少方向盘。我真希望制定考试规则的人们你们到驾校实地看看，看看学员们是怎样通过看点，背口诀把车停进车库的，现实中又有哪个停车场会给你专门立个杆子画个线让你看。
所以说以目前的现状来看两次不通过一点不丢人。