不知不觉已经更新了7000字的船东介绍现在九大员还有哪些 ，那么这应该是亚洲船东的终篇啦，中东的几个船东，大家可以关注关注～
中东地区船东分类分级
1.VOLTA阿联酋瓦尔塔：
VOLTA常走的一些航线是北非、红海、中东、印巴、还有俄 现在九大员还有哪些 。
对于常走中东的客户来说，VOLTA也是一个挺常见的船东现在九大员还有哪些 。体量不大，但是中东的运费一般来说属于中下水平，某些时候可以说是比同水平船东要低得多，性价比还不错，只是船期不是特别多。
北非走：
埃及的达米埃塔/摩洛哥Casablanca和
Tangier/利比亚Benghazi和Misurata/土耳其Istanbul Kumport
红海主要走：
沙特Jeddah红港/也门Aden/苏丹的PORT SUDAN
中东主要走：
阿联酋迪拜AJMAN/沙特的DAMMAM/卡塔尔的HAMAD
俄罗斯有两个点：新罗西斯克和海参崴，但是这两个地方的船期不是特别稳定现在九大员还有哪些 。这些点大概就是它的业务范围了，有这些地方货的朋友，可以多留意下这个船东。无线上舱位，线下舱位为主。
VOLTA的官网
2.ESL阿联酋航运EMIRATER：
ESL是一家主要做中东和印巴航线的船东现在九大员还有哪些 。中东基本港基本上都有走，可以去阿联酋 的法坎KHOR FAKKAN，一个比较小众的港口。科威特会有个费用到付，需要关注下。有印巴航线走那瓦夏瓦，蒙德拉，卡拉奇，哈拉吉。无线上舱位，线下舱位为主。
之前我也有走过ESL的阿曼的SOHAR、阿联酋的DUBAI现在九大员还有哪些 。
ESL官网
3.HDS LINE伊朗国航（原名：IRISL）：
这是中东地区最大的船东，但是由于伊朗 被制裁了， 的阿巴斯港实际只能通过HDS LINE，或者SOC箱东船的方式（刚好有朋友是做这类渠道，所以常交流就知道些），其他的船东是不去伊朗阿巴斯港（类似制裁俄罗斯，部分港口主流船东也是直接暂停收货，甚至撤离俄罗斯市场）现在九大员还有哪些 。据我的另一位走过的客户说，船期不算特别稳，不过要去阿巴斯，目前也只有这两种方式。但是走伊朗国航，需要注意付款的问题，银行也可能因为伊朗受制裁而有影响。具体情况还是需要找专门做伊朗国航渠道的货代咨询下。
伊朗国航的官网
4.阿拉伯轮船(UASC)
2017年5月24日，阿拉伯轮船与HPL宣布合并，被Hapag-Lloyd收购后，原有的“UASC”品牌没有保留，完全消失在国际航运业~曾经也是一家很大的船东，但是航运业在过去十几年是一个很艰难的时期现在九大员还有哪些 。
中东地区就这几家船东现在九大员还有哪些 ，大家多加关注～欢迎评论区留下你的疑惑或者信息的补充～下篇说说欧美船东下篇见～我是启晟的Sam,我们下篇见~
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