当澳航计划于2025年开始运营澳大利亚东海岸与伦敦和纽约市之间的“日出计划”(Project Sunrise)航班时，飞行时间将在20小时左右。飞机上超过一半的座位将是经济舱，澳航承诺座位间距为83.8厘米。这对于一个经济舱座位来说是很慷慨的，但在那个座位上坐20个小时可能会让你犹豫。
我们都是不同的，但在白天的航班上坐了大约10个小时的经济舱后，我看了一两部电影，吃了一顿饭，我开始怀疑这种情况是否会结束。如果这是一架从澳大利亚向西飞往卡塔尔或迪拜的航班，根据飞行地图，我们是印度洋上蓝色的一个小点，而且还有四个小时。时间快进到2025年，如果我在从墨尔本飞往纽约的航班上，10小时只是中途。
快一点到达一个遥远的目的地真的有意义吗?或者我最好在中途停留几个小时，在那里我可以伸展一下腿，也许可以按摩，淋浴，甚至游泳?
同一航线的直飞航班比一站式航班贵。明年4月从珀斯到伦敦乘坐澳航直达航班的经济舱，最低价格为2643美元。同样的航线经新加坡飞行，最低价格要少246美元。珀斯直飞伦敦的飞行时间为17小时20分钟，经新加坡的飞行时间为25小时45分钟。在回程中，直飞航班需要16小时45分钟，经新加坡的航班需要3个多小时。
加载价格差异的一个原因是超长途飞行需要更多的燃料，而燃料的重量可能意味着更少的乘客。澳航将使用的空中客车A350-1000飞机进行“日出计划”飞行，仅能搭载232名乘客。根据空中客车公司的说法，这架飞机可以舒适地容纳350到410名乘客，采用标准的三等舱配置。因此，该航空公司需要提高对每位乘客的收费(澳航首席执行官艾伦?乔伊斯(Alan Joyce)估计，乘客将愿意为直飞航班多支付约20%的费用)。
此外，人们对从市区出发的直飞航班也有需求。一位能够节省几个小时飞行时间的企业高管可能会愿意花更多的钱，这在很大程度上解释了超长航班上商务舱座位相对较多的原因。
新加坡航空公司的空客a350 - 900ulr仅搭载161名乘客，用于从新加坡到纽约的19小时航程，这是世界上最长的商业航线，机上只有商务和高级经济舱座位。
有没有试过在巡航高度给水瓶盖上盖子，但当你着陆时，却只看到它噼啪作响，压在自己身上?这是相当戏剧性的，这可能会让你想知道飞行对你的身体有什么影响。脱水、腹胀、疲劳、皮肤干燥甚至指甲开裂都是飞行的副作用，飞行时间越长，你越有可能经历这些症状。
在超长时间的飞行中，深静脉血栓形成的风险更大。你可能会在座位上呆得更久，而那些坐在中间或靠窗的座位上的人则很难动弹。你没有使用你的肌肉，血液循环减慢，如果你的血液凝结，你就有患深静脉血栓的风险。
航空医学专家、学者、飞行教官和前海军军官托尼·希默博士说:“对于大多数不是老年人的人来说，没有很多导致血栓的不同风险因素，这不是一个主要的问题。只要你保持水分充足，偶尔四处走走，你就会没事的。
“高风险的是那些年龄较大的人。肥胖是一个主要的危险因素，怀孕也是，尤其是产后。如果你怀孕了，或者刚刚生完孩子，在飞行前和你的家庭医生谈谈，尤其是长途飞行。”
似乎直飞航班比在出发地和目的地之间中途停留的航班产生的每位乘客的碳排放量更少。飞行距离较短，只有一次起飞。但事实并非如此。在一次超长飞行中，飞机的油箱将被加满至最大限度。在空客A350-1000上，这种燃料的重量是94吨。其中一些燃料的运输仅仅是为了运送长途旅行所需的额外燃料。此外，由于直飞航班搭载的乘客较少，每位乘客的排放量大于搭载更多乘客的一站式航班。
如果你想完成你的飞行，直达航班是最好的选择。转机航班不可能延误，打乱你的旅行计划。这也意味着你的行李丢失的可能性更小，尽管在一个引起相当大焦虑的著名案例中，在2022年年中，澳洲航空(Qantas)的一架直飞航班从达尔文飞往伦敦，没有携带所有乘客的托运行李。跑道的一部分无法使用，正在维修中，由于飞机无法使用整个跑道起飞，因此需要减轻重量。由于异常强劲的逆风，新西兰航空公司(Air New Zealand)从纽约到奥克兰的直飞航班在航线开通后不久也出现了类似的问题。
加载一名机组人员从出发地到最终目的地意味着航空公司节省了成本。它还消除了航空公司的一个头痛问题，因为它不需要安排另一名机组人员乘坐转机航班。当航空公司很难招募到足够的员工来驾驶他们的飞机时，这一点尤为重要。它还使轮子转动得更快，把乘客从出发地送到目的地的速度比中间有转机的航班更快，而且时间就是金钱。而且，乘客在你的金属中飞行，在代码共享航班上没有机会改变他们的忠诚。
如果我要飞往欧洲，我会乘坐航班，让我在航班之间有几个小时的时间，最好是在新加坡或多哈。两家酒店都有游泳池，新加坡航空酒店(Aerotel)屋顶上的游泳池尤为突出。跑几圈，呼吸新鲜空气，冲个澡，吃一碗从3号航站楼新加坡美食街买来的mee hoon，我已经准备好迎接任何经济舱的挑战了。
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