在20世纪80年代，波音747经济舱的座椅间距通常为32英寸(81.3厘米)。这个价格略高于今天国际航班上宽体飞机经济舱的中间价位。
给人的印象是现在的飞机更拥挤了。座椅靠背比以前更薄了。这意味着在不缩短座位间距的情况下，在相同尺寸的客舱中有更多的座位。此外，进出澳大利亚的国际航班目前正经历着高载客率——超过90%。你旁边有空位的几率几乎为零。隔着三个座位，这样你就可以舒服地躺着了?你一定是在开玩笑。
虽然伸腿空间没有太大变化，但我们改变了。1995年全国营养调查显示，63%的澳大利亚男子和47%的妇女超重或肥胖。根据澳大利亚健康和福利研究所的数据，这一数字目前在男性中为75%，在女性中为60%。
好的一面是，机上娱乐屏幕更大了，那些曾经是娱乐系统一部分、限制腿部空间的落地式包厢也基本消失了。USB接口和交流电源现在在经济舱很常见，所以打开电源，收听你最喜欢的飞行娱乐节目吧。
澳洲航空公司
澳航悉尼-伦敦QF1航线上使用的这架空客A380-800超大型客机，机身长78.7厘米，宽44.5厘米。澳航的a330 -200和a330 -300的座位间距相同，都是78.7厘米。在澳航的许多国际航线上使用的A330-200飞机的座位宽度为43.7厘米，而在悉尼和檀香山等航线上运营的澳航A330-300飞机的座位宽度仅为43.2厘米。
澳航的波音787-9梦幻客机的座位间距为81.3厘米，宽度为43.7厘米，可在珀斯和伦敦之间飞行，并经奥克兰飞往纽约，这是世界上最长的两条航线。
新加坡航空公司
新航所有宽体客机的座椅间距至少为81.3厘米，座椅宽度为44.5至48.3厘米。该航空公司的A380、A330和波音777-300飞机上都有这个数字。最新的a350飞机座椅宽度为45.7厘米，而波音787-10梦幻客机的座椅扶手宽度为44.5厘米。
达美航空公司在洛杉矶和澳大利亚之间飞行的空客A350-900飞机上，座位间距为78.7-81.3厘米，宽度为45.7厘米。
全日空所有国际航班的座椅间距在78.7至86.4厘米之间。该航空公司机队中的波音787-9都采用了该座椅间距的最高端，尽管宽度只有44厘米。这些飞机用于全日空往返东京和欧洲的航班。在全日空往返纽约和东京的波音777-300ER客机上，经济舱乘客的座位宽度只有43.2厘米，这是一次长途飞行。
阿联酋航空宽体客机的经济舱座椅间距不低于81.3厘米，而该公司a380和波音777的一些经济舱座椅间距为86.4厘米。宽度在43.2-45.7厘米之间。
卡塔尔航空公司所有的老式空客飞机，即a380、a330和a340，座椅间距为81.3-83.8厘米，宽度为44.5-45.7厘米。该机型的座椅间距略有缩小，787梦想客机的座椅间距为78.7厘米，而部分a350客机的座椅间距为81.3厘米。该航空公司的一些波音777飞机的座椅间距也达到了83.8厘米。最好的是两舱波音777-200LR飞机，商务舱没有Q套房，座位间距在航空公司的范围内是最高的，座位宽度是48厘米。然而，这种机型正在从卡塔尔机队中消失，只剩下两架飞机。
无论乘坐的是哪种机型，国泰航空宽体客机上的乘客都能获得81.3厘米的宽敞座椅间距。座椅宽度变化较大，扶手之间的宽度从43.7厘米到47厘米不等。国泰航空的空客a330机型为2-4-2,a350和波音777机型为3-3-3，但777-300机型为3-4-3。
美国联合航空公司在洛杉矶和澳大利亚之间运营的这架波音787-9飞机的座位间距为78.7-81.3厘米，宽度为43.9厘米
日本航空公司
日本航空用于墨尔本和东京成田机场之间航班的波音787-8飞机的机身间距为83.8厘米，宽度为45.7-48厘米。悉尼飞往东京羽田机场的乘客乘坐的是787-9，经济舱座位间距为83.8厘米，宽度为48厘米。这是所有飞往澳大利亚的航空公司中最宽敞的经济舱座位之一。
加载捷星航空是一家廉价航空公司，其国际航班使用波音787梦想客机，座椅间距为76.2厘米，座椅宽度为43.2厘米。这使得它成为所有被调查的航空公司座位中最紧的。
总的来说，亚洲航空公司加上阿联酋航空和卡塔尔航空提供的座位间距略大于澳航、美联航和达美航空。日本航空公司以其宽敞的座椅间距和宽度而引人注目，而低成本的捷星航空公司则拥有最紧凑的座椅之一。飞机类型也很重要。在新一代飞机中，空客A350飞机往往比波音787梦想飞机的倾斜度略大。
T - 35。A - 47569(47309)。
阿拉伯地方当局的首脑们还没有就与指定部长的关系达成一致意见。阿拉拉拉地方议会主席尤尼斯同时也是阿拉伯地方当局委员会主席。他对国土报说，地方领导人将继续与所有部委的公务员部门合作，不管这个部长是谁。
