阿兰?乔伊斯(Alan Joyce)将在英国航空公司繁忙的圣诞旅行旺季前退休，乘客们希望这位新老板能够满足他们的一些圣诞愿望，因为在2022年，英国航空公司的投诉数量达到了创纪录的水平。
周二，来自维多利亚州伊丽莎山的乘客克劳迪娅·爱德华兹在悉尼机场表示，解决员工短缺问题是她的首要任务，去年她曾受到航班延误的影响。
“幸运的是，我被撞上了另一架飞机。但这太可怕了，我们直到晚上11点才到家，我和一个11岁的孩子一起旅行，所以不太理想。”
昆士兰州塔拉吉迪的玛丽·希尔顿希望看到机票价格下降。
希尔顿说:“澳航总是比维珍航空(澳大利亚)贵很多，所以我通常选择维珍航空。”“如果(新任首席执行官)能在这方面有所作为，那就太好了。”
去年12月，维多利亚州芒通市的玛丽·伯金(Marie Burgin)预订了从墨尔本到伦敦的往返航班，结果却被航空公司更改了两次，并为此收取了两次费用，她希望澳航“物有所值”。
伯金说:“我的不满是，当他们改变我的航班时，我必须支付费用。”
维多利亚州Docklands的西蒙?本尼迪克特(Simon Benedict)希望哈德逊航空能改善其商务舱。他说，他最近从新加坡飞往悉尼的航班令人失望。
本尼迪克特说:“几乎每个方面都不符合标准，澳航似乎在尽可能地削减每一个角落和每一个成本。”
他的愿望清单很长;更多的员工、更好的休息室和登机口、更多的航班、更好的薪酬方案和更短的呼叫中心等待时间，这些目前都“令人震惊”。
专家表示，在冠状病毒大流行后动荡的几年里，哈德森的任命可能有助于与厌倦的客户和解。
航空分析公司Cirium的迈克·阿诺特(Mike Arnot)表示，哈德森真正的挑战将是赢回乘客的好感。
阿诺特说:“在这个关键时刻，她需要以客户为中心的帽子，以及敏锐的财务头脑。”
“澳大利亚和澳航正在经历与其他国家一样的后冠状病毒疫情后的小波折，并恢复到新常态……航班取消和延误的情况比以前要多，票价也很高。乘客感到沮丧是正确的。所以这将是一个关键的挑战。”
这些顾客的愿望会得到满足吗?哈德森说，她的重点将放在改善客户关系上。她承认，在疫情期间，由于员工短缺、产能限制、供应链问题和价格上涨，客户关系受到了打击。
哈德森在一次关于她的任命的新闻发布会上表示:“我们非常坦率地认识到，客户体验并没有达到我们想要的水平，我们已经投入了大量资金。”
“今年的表现再次回到了我们在covid之前的水平，我们未来的重点将继续改善。”
从长远来看，机队更新和可持续性将是主要挑战。
加载悉尼大学的航空专家Rico Merkert教授说:“澳航可以通过投资购买新飞机来实现部分零排放目标。问题是他们的资产负债表是否足够强大，以及所有这些新的、昂贵的飞机的资金将来自哪里。”
“从这个意义上说，提拔现任首席财务官为新任首席执行官似乎是一个不错的举措。”
虽然澳航已经恢复盈利，但澳大利亚竞争与消费者委员会(Australian Competition and Consumer Commission)上月发布的一份报告显示，在2022财年，澳航接到了1780次关于澳航的投诉，比前一年增加了近70%，是澳航收到的关于航空公司的投诉最多的一次。
去年的特点是行李处理不当、员工短缺、航班延误和取消。其他投诉还包括使用旅行积分和客户服务长时间延误等问题。
罗西特否认了袭击，但后来被判犯有三项强奸罪。