自由党、绿党、新南威尔士州商界和一名独立市长组成了一个不太可能的联盟，他们都质疑为什么市长克拉弗·摩尔(Clover Moore)的委员会被排除在外，称内城地区是提高居住密度的主要候选地，因为它靠近工作岗位和便利设施。
政府提出的发展改革计划遭到了业界的强烈反对，并迫使该部门重新进行磋商。此前，一些机构表示，目前的措施“不切实际、不可行”，不太可能吸引开发商建造经济适用房。
但政府确认悉尼市将获得豁免的消息令人惊讶，因为这一决定并未公开宣布，而且总理此前承诺确保高密度目标不会只在悉尼市西部地区实施。
明斯和规划部长保罗?斯库利(Paul Scully)在6月中旬宣布了一项计划，允许开发商建造更高、更密集的房屋，但前提是要留出15%的住房用于经济适用房和社会住房。
价值超过7500万美元的开发项目，只要越过了15%的门槛，就可以通过“国家重大开发”途径获得快速审批，绕过地方议会和规划委员会，并获得30%的建筑面积和高度奖励。
反对党规划发言人Scott Farlow表示，需要重写规划改革表明，该政策过于仓促，未能充分征求行业和利益相关者的意见。
他对《先驱报》表示:“政府声称他们的政策将加速住房交付，但他们缺乏细节的真正结果是减缓了市场供应，因为行业都在等待细节。”
法洛要求政府解释为什么悉尼市没有被纳入该计划。
他说:“虽然总理宣布悉尼必须‘上升’，但他却把悉尼市议会排除在他的政策之外，这是非同寻常的。悉尼市议会拥有广泛的现有基础设施，这将带来额外的高度和密度。”
政府消息人士称，该委员会已经制定了一个包容性的分区计划，提供经济适用房和其他公共领域的福利。
新南威尔士州绿党议员科比·谢蒂(Kobi Shetty)回应了要求明确的呼吁，他表示，围绕特定地区规划的特殊规则的实施应该“基于对住房需求的适当分析”。
Minns在6月宣布了拟议的改革，重申了他对在城市附近实施密度要求的承诺，他说:“我们不能每次需要更多住房时就在悉尼的边缘增加一条街道。”
“我们需要更靠近城市，因为现在有很多人在那里工作，重要的工作人员每天都要去那里上班。”
利物浦市议会市长内德·曼诺恩表示，这一豁免似乎与首相之前的立场“不一致”，他说他很高兴自己的地区能够分担人口密度增加的负担，但“每个人都应该这样做”。
费尔菲尔德市长弗兰克·卡邦指责总理优先考虑他的直接政治需求，而不是确保密度目标的公平分配。
他说:“克里斯·明斯出卖了西悉尼的人民，他把交通和住房政策交给了克拉弗·摩尔和东悉尼议员，以换取他们对他的少数派政府的支持。”
新南威尔士州商业执行董事大卫·哈丁说，现在是时候考虑CBD办公大楼和住宅的构成了，他说悉尼15年来一直在寻找一个15分钟步行的城市，现在是时候实施这些规则来实现这一目标了。
他说:“目前，CBD的停车位是睡眠空间的两倍。”
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