在伦敦，空气污染每年导致超过9400人过早死亡，NHS每年花费14亿至37亿英镑。12.50英镑的ULEZ收费是针对不符合最新排放标准的车辆，目前覆盖了伦敦市中心。
此外，在伦敦市中心，所有车辆每天都要缴纳15英镑的拥堵费。
ULEZ的扩建将覆盖整个伦敦，从市中心到切辛顿，再到M25。
它将通过车牌识别摄像头来执行，其中一些已经安装到位。
由于许多司机都对扩张感到担忧，英国《快报》就这一问题采访了一位专家。
比尔Plant驾校教练支持部主管汤姆·希克森说:“随着生活成本继续影响着英国数百万人的财务状况，当ULEZ扩大时，首都的许多司机会觉得他们需要避开城市的某些区域。”
“在没有低排放区的地区，这可能会导致交通拥堵加剧，还会给公共交通带来压力，甚至可能会鼓励更多人在家工作以避免收费。”
“这反过来可能会对依赖该市工人的当地企业产生影响。”
然而，希克森先生也指出，研究表明，ULEZ帮助伦敦在2021年减少了5%的碳排放。
这位专家说:“虽然这个数字对很多人来说听起来并不令人印象深刻，但它将在减少首都的碳足迹方面发挥作用。”
“虽然不能保证，但你只要看看去年的研究就知道，额外的低排放区很有可能有助于减少城市的碳排放，但它也会对成千上万当地人的日常通勤产生负面影响。”
最近的一项YouGov民意调查显示，伦敦人支持ULEZ的扩张。在接受调查的1245名成年人中，约51%的人表示支持，27%的人表示反对。
在看到伦敦空气污染造成的大量死亡后，汗先生说:“什么都不做不是我的选择。”
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Hixon先生补充说:“ULEZ很重要，特别是在鼓励转向电动汽车方面。
“然而，这对该地区个人的影响尚不清楚，可以假设大多数人都会拥有合规车辆，但我建议他们在太晚离开之前检查一下。
“通过尽早解决这个问题，汽车价格应该保持合理——然而，一旦这些规定变得更加普遍，很难说价格是否会飙升。
“由于已经提到了补助金和贷款，以帮助那些正在努力购买合规车辆的人，可以假设政府将支持那些不能立即做出改变的人。
“然而，我要再次强调，你应该弄清楚你的车属于哪一类，以及这是否是你在不久的将来不得不面对的一笔费用。
“花点时间看看其他可能对你也有好处的交通选择，看看你所在地区公共交通系统的实用性，或者你是否可以骑自行车上下班。”
汗先生表示，他已经考虑了人们的担忧，并做出了一些改变，例如延长残疾人更新车辆的宽限期。社区交通和慈善机构也在宽限期内。
市长还宣布，大伦敦市政府将设立一项1.1亿英镑的报废计划，帮助人们更换污染严重的汽车。
任何使用该计划的人都将获得购买低污染车辆的信用，以及免费旅行卡的选择。
