百花齐放，技术迭新。
编者按：本文来自微信公众号 产业家（ID:chanyejiawang），作者：三七，创业邦经授权发布。
在瑞典北部，有一条能够预测险情的智能公路——E4公路。
这条公路在4公里内安装了400个信息发布装置的片区，太阳能传感器，能对路面结冰、交通拥堵等其他危险情况进行预警，所以也被称作瑞典最“聪明”的公路。
工程师把传感器连接于沥青、胶合剂铺设的路面中，利用太阳能电池工作原理，把每个装置都设上灯、信息处理器、储存器、感应器和信息交换器。有光能的时候，这些灯可以变换颜色，对几百米外的司机做出结冰路面和危险情况警示。
畅想个画面：当你启动汽车后，车载大功率计算机也同步打开，从一系列地球定点卫星中接收到信息资料，让车辆“身未到意先达”。在汽车上路后，位置检测器也开始工作，电视显示器为你随时指示出汽车行驶的位置，车载计算机替你提前分析城区网络信息，仪器显示屏上显示出几条通往目的地的路线，按一下，出行线路就已经就绪。
现在想象已照进现实，我国已把智慧公路的接力棒握在手里。
2021年2月，国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，提出到2035年，建成便捷顺畅、经济高效、绿色简约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，总规模合计70万公里左右（不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程）。
同年8月，交通运输部响应纲要，印发出《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021-2025年）》通知，表示到2025年，打造一批交通新基建重点工程，形成一批可复制推广应用场景。
主要任务包括智慧公路建设行动、智慧航道建设行动、智慧港口建设行动、智慧枢纽建设行动、交通信息基础设施建设行动、交通创新基础设施建设行动、标准规范完善行动。
号令下，我国智慧交通布局逐渐白热化。江苏、宁夏、山东、川渝、北京等地纷纷出台智慧公路建设指导性文件，布局智能网联化、智能网联开放测试道路、无人驾驶开放路段。
此后更是愈演愈热。据塞文研究院发布的2021智慧交管、智慧交通和车路协同市场过亿项目数据统计报告显示，和2020年同期相比，智能交通市场过亿项目数量、规模增长，市场整体呈现出稳步增长态势。
智慧交通成为互联网大厂争夺的又一蓝海。2021年，百度、腾讯、华为等互联网大厂在超大项目参与度也逐渐升高，项目数量高达9项，总规模高达22.8亿，接近过亿项目总规模的25%。
超大项目参与度的提升，给航天大为、千方捷通、千方科技等传统智能交通企业带来压力。也带来疑问，互联网大厂为何入局回血薄弱的智慧交通？相比传统智能交通企业，互联网大厂能否后来居上？