周二提起的一项消费者集体诉讼称，达美航空公司错误地将自己标榜为世界上“第一家碳中和航空公司”，并应支付赔偿金。在加州联邦法院提起的诉讼称，该航空公司依赖的碳补偿很大程度上是虚假的。
世界各地的污染企业购买碳信用额度，通过承诺吸收空气中的二氧化碳或防止污染的项目来抵消它们的排放。但近几个月来，它们一直是人们关注的焦点，因为人们声称它们的好处被夸大了。诉状称，达美航空是一个大客户，从印度的风能和太阳能项目以及印度尼西亚的沼泽森林等项目中购买信用额度。
该航空公司没有回应置评请求。
这起案件是由加利福尼亚州格伦代尔市的居民Mayanna Berrin提起的，她声称自己代表自2020年3月以来在该州居住期间乘坐达美航空的任何人。它说，抵消的好处可能是暂时的，即使没有公司的投资也会发生。要使碳信用额有效，它必须提供原本不会发生的效益。
贝林认为，这使得该公司能够获得市场份额，并收取更高的价格。她通过她的律师事务所Haderlein and Kouyoumdjian LLP辩称，如果她知道补偿的性质，她就不会买这些票，或者会少付一些钱。
这名乘客以市场价溢价购买了这些航班，“因为她相信乘坐达美航空会让她更有生态意识。”案件编号是2:23-cv-04150。
达美航空三年前宣布，它将实现碳中和，这意味着它释放的污染不会超过它吸收的污染，也不会支付保证其他地方吸收的费用。
根据国际能源署(International Energy Agency)的数据，2021年航空业占全球二氧化碳排放量的2%以上。
根据FlightRadar24的数据，周二早些时候，总部位于乔治亚州亚特兰大的达美航空在全球有672个航班在空中飞行。FlightRadar24追踪卫星和接收器的GPS数据。
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