在今天早些时候发布在推特上的一段视频中，前首相鲍里斯·约翰逊抨击了将于2023年8月扩大超低排放区的计划。他警告称，这将是一种“不公平的税收掠夺”，打击伦敦郊外的勤劳家庭和企业，矛头指向萨迪克·汗。
在视频中，这位前伦敦市长说:“关于改善伦敦的空气质量，我知道很多。我让更多的人骑自行车。
“我引进了新的混合动力公交车。我引进了绿色电动出租车，我们把笑气降低了20%。
“我们让PM10s和pm2.5下降了15%，这甚至是在我们为伦敦市中心引入ULEZ之前。
“你不需要一个全伦敦排放区，存在空气质量问题的是伦敦内部。”
阿克斯布里奇和南瑞斯利普的议员也表示，他支持希灵顿议会反对扩建。
该委员会与贝斯利、布罗姆利和哈罗一起发誓要继续反对ULEZ的扩张。
这四个委员会的领导人表示，改善首都空气质量的承诺是必要的，但扩建将打击伦敦外和周边地区的司机和企业的财务状况。
这四个保守党议会拒绝签署允许安装摄像头的协议，并已采取了第一步法律行动。
约翰逊接着说:“你不需要萨迪克·汗推行的伦敦外排放区，因为到2030年，这个国家所有的新车都会更清洁、更环保。”
“他这么做的原因只有一个，那就是他对伦敦财政管理不善，导致伦敦交通局破产。
“他想以一种完全不合理、对空气质量毫无必要的方式，从伦敦及其他地区的司机那里大捞一笔。
所以阻止可汗疯狂的ULEZ扩张计划。对抗伦敦外的ULEZ。
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“反对他在非常非常困难的时候从司机身上收钱的计划，停止对人们的生活和生计征收这种疯狂的左翼税。”
许多人认为，伦敦郊区的公共交通是一个问题，因为他们没有像首都其他地区那样可靠的火车和公共汽车。
四个委员会的领导人表示，2023年8月29日扩大ULEZ计划将耗资2.7亿英镑。
他们建议，在生活成本危机期间，有其他方法不会增加伦敦人的经济负担。
萨迪克·汗对乌列兹区反对者进行了反击，称他希望“站在历史正确的一边”。
市长补充说:“我们推出了我国历史上最大的报废计划，将支持低收入家庭、慈善机构、个体商人和企业从污染车辆过渡到污染更少的车辆。”
他在接受BBC采访时表示:“我意识到，伦敦郊区的公共交通不如伦敦市中心好，所以我还宣布了我们城市历史上最大的公交扩张计划。”
他补充说，政府并没有为伦敦交通局提供任何资金来启动该区域，而巴斯、布里斯托尔和伯明翰则获得了清洁空气区域的资金。