苏格兰议会的绿党议员马克·罗斯凯尔自2019年以来一直在为降低限速而努力，甚至在荷里路德提出了一项法案。尽管这一提案最终被否决，但他继续呼吁将住宅街道的车速限制在每小时20英里，以提高弱势道路使用者的安全。
他的想法已经被威尔士政府采纳，威尔士政府计划从今年9月17日起削减大部分受限道路的限制。
受限制的道路包括相隔不超过200码的路灯，通常位于行人活跃的住宅区和建成区。
其他地方政府已经采取措施限制某些道路的速度，一些乡村道路从每小时60英里降至每小时20英里。
苏格兰中部和法夫郡的MSP Ruskell先生说:“我认为我们正处于一个全国性的临界点，我认为在几年内，整个英国将不可避免地以每小时20英里的速度行驶。”
“在城市道路上，也会有例外，比如通往城镇的主要公交线路，但在人们生活、工作和娱乐的地方，30英里每小时将不再是默认限速。”
“这是几代人的默认，现在是现在，”他告诉记者。
爱丁堡大约80%的街道限速为每小时20英里，最近的一项研究发现，该政策将道路死亡人数减少了四分之一。
苏格兰民族党与绿党的联合执政协议规定，到2025年，建成区所有“合适的”道路的车速将限制在每小时20英里。
北爱尔兰也试行了时速20英里的区域，贝尔法斯特是一个测试案例。
多年来，许多地方议会都采取了相关措施，尤其是在超速风险更高的学校附近。
以每小时30英里的速度行驶时，平均停车距离约为23米，其中思维距离为9米，实际制动距离为14米。
然而，当以每小时20英里的速度行驶时，停车距离几乎缩短了一半，思考距离和制动距离都减少了6米。
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苏格兰可能会在2025年推出新的法律改革，而威尔士将在今年晚些时候推出新规定，此前威尔士森内德(senned)发起了一场运动。
据估计，这些变化将适用于威尔士35%的道路。
威尔士政府强调，并不是所有目前30英里/小时的道路都适合改为20英里/小时，这些道路被称为例外。
人们希望这些改变将带来一系列好处，包括减少道路碰撞，增加步行和骑自行车的机会，以及为子孙后代保护环境。
威尔士20英里时速工作组是在时任经济和交通部副部长李·沃特斯的指导下于2019年5月成立的。
8个社区被选为20英里/小时国家计划的第一阶段，并在2021年7月至2022年5月期间实施较慢的限速。
政府在2021年7月至9月期间进行了一次咨询，发现53%的受访者表示他们反对每小时20英里的限速。
据估计，在威尔士引入时速20英里的限速将耗资3300万英镑，尽管部长们声称，在未来30年内，全国将节省5800万英镑。
这是因为对紧急服务的需求减少，需要住院治疗的人数减少。