首尔——韩国总裁尹锡烈对路透社表示，韩国将提供“量身定制”的激励措施，鼓励特斯拉在韩国建立电动汽车超级工厂，并将把激进工会带来的任何风险降至最低。
上周，尹增铉与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克进行了视频通话，尹增铉的办公室援引马斯克的话说，韩国是特斯拉新工厂的首选候选地点之一。
尹永宽周一在办公室接受路透社采访时表示:“如果特斯拉、Space X或其他公司考虑在韩国进行更多投资，包括建设超级工厂，政府将尽最大努力支持投资。”
尹增铉说，韩国提供高技能工人，韩国政府将确保监管与国际标准保持一致，这样外国公司就不会面临意想不到的财务或监管障碍。
当被问及韩国能给特斯拉带来什么优势时，尹增铉通过翻译表示:“我们正在准备一种量身定制的方法，以给予这些特定公司一些优势。”
特斯拉表示，将考虑再建一座超级工厂。媒体报道中也提到了加拿大、印度尼西亚、印度和泰国作为可能的生产地，但分析人士指出，这些国家不具备韩国那样的汽车供应链，尽管其中一些国家拥有丰富的镍等自然资源。
尹光雄认为，今年政府对工会罢工的强硬应对，开启了建立劳资关系法治化的进程。
尹槿惠政府正在采取措施，使用行政命令迫使加入工会的卡车司机重返工作岗位。此前，旨在结束罢工的谈判于周一结束，但没有达成协议。
约9600名卡车司机参加了由卡车司机工会组织的罢工，要求政府永久保证最低运价，以应对不断上涨且不可预测的燃料成本和过度工作。
他说:“激进的工会文化是韩国社会的一个严重问题。他说，他告诉马斯克，他的劳动政策的目标是建立法治，消除不公平劳动行为的风险。
据韩国企业联合会的统计，在过去10年里，韩国因劳资纠纷而导致的年均罢工天数为39天，是美国(8天)的近5倍，是日本(0.2天)的近200倍。
尹长官指出，历届政府与强大的工会之间频繁的妥协，导致了非法罢工的恶性循环，导致更严重的罢工和工会的非法行动。