路透4月4日电- - -通用汽车(GM.N:行情)首席财务官周二表示，该公司约有5,000名受薪员工选择买断离职，使该公司有望实现20亿美元的成本削减目标。
通用汽车股价在下午交易中下跌2.1%，尽管首席财务官保罗·雅各布森表示，美国对通用卡车和suv的需求仍然强劲。
过去两年，由于供应链瓶颈限制了生产，通用汽车得以在美国提高价格。展望未来，雅各布森表示，进一步推高价格的机会“并不存在”。我们必须更加迫切地削减成本。”
通用汽车设定了到2024年底削减20亿美元运营成本的目标，其中30%-50%将在今年实现。雅各布森在美国银行的一次会议上表示，对收购计划的回应意味着通用汽车将达到2023年目标的高端。
路透看到通用汽车首席执行官巴拉周二在致员工的备忘录中称，2月裁员数百人，买断5,000人，"为实现" 20亿美元的目标"提供了约10亿美元。她补充说:“目前还没有考虑在全公司范围内实施非自愿离职计划。”
Jacobson称，通用汽车将减产以控制库存。今年早些时候，这家汽车制造商关闭了印第安纳州韦恩堡的一家皮卡组装厂两周。
他说，通用汽车将在第一季度计提10亿美元的费用。该公司此前预计与裁员有关的费用为15亿美元。
Jacobson表示，通用汽车目前将年度资本支出的75%用于电动汽车项目，但短期内电动汽车的利润将低于燃烧汽车。
Jacobson表示，由于通用汽车在北美电池、原材料和电动汽车组装方面的投资，通用汽车很有可能从美国《降低通胀法案》规定的电动汽车补贴中受益。
他说，通用汽车在北美有三家电池厂，并将很快宣布第四家国内电池厂的选址。
巴拉表示，通用汽车将进一步削减成本，包括降低汽车的复杂性，扩大汽油动力汽车和电动汽车之间共享子系统的使用，集中投资于具有近期效益的增长计划，并降低“公司所有部门的支出水平，包括差旅和营销”。
一些分析人士质疑通用汽车对Cruise机器人出租车业务的持续投资。雅各布森说，克鲁斯正在扩张，“执行得非常好。”
约瑟夫·怀特汤森路透(Thomson Reuters)
乔·怀特是路透社驻底特律的全球汽车记者。乔涵盖了广泛的汽车和运输行业主题，撰写了《汽车档案》，这是一份关于全球汽车行业的每周三次的通讯。乔于2015年1月加入路透社，担任交通编辑，负责飞机、火车和汽车报道，后来成为全球汽车编辑。此前，他曾担任《华尔街日报》(Wall Street Journal)全球汽车编辑，负责汽车行业报道，并负责底特律分社。乔是《回归:美国汽车工业的兴衰》一书的合著者(与保罗·英格拉西亚合著)，他和保罗共同获得了1993年的普利策新闻报道奖。
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