首尔——周三，韩国政府未能与罢工的卡车司机达成协议。由于担心汽油短缺和食品价格上涨会造成进一步的经济损失，罢工的卡车司机不服从返回工作岗位的命令。
交通部代表表示，政府不会改变立场。该工会在一份声明中称，执政的人民力量党(People Power Party)对代表2.5万名罢工司机的工会表示，他们必须返回工作岗位，否则议员们将根据要求审议一项法案。
双方都没有确定下一次谈判的日期。
前天，尹锡烈代表的政府对2500多名水泥行业司机下达了“开工命令”，要求他们返回路面，否则将受到处罚。司机们为最低工资规定举行的罢工已经进入第七天。
货运司机团结工会(CTSU)表示:“政府和议会应该恢复工作……政府和执政党必须立即撤回以货运工人基本权利为人质的开工令，并进行真诚的对话。”
据交通运输部称，周三，全国16个地区约7000人参加了罢工。
这次罢工是不到六个月来的第二次卡车司机罢工，每天造成的损失估计达3,000亿韩圆(合2.24亿美元)，并扰乱了这个亚洲第四大经济体的工业活动，预计明年将出现衰退。
工信部表示，截至周三早些时候，已有23个加油站的汽油用完。全国加油站在罢工前，由于确保了库存，平均能供应8天左右的汽油，但首都地区的营业额较高的加油站出现了短缺。
交通部表示，在周二提交报告的46家建筑公司运营的全国985个建筑工地中，59%的577个工地因供应不足而停工。
“所有可能的措施”
交通运输部长官元喜龙(Won Hee-ryong)周三对记者表示，如果有必要，政府将向其他行业更多罢工的卡车司机下达开工命令。
工会领导人周二表示，他们将对这些命令采取法律行动。
政府向350名水泥运输工人下达了开工命令。如果他们不遵守，政府可以暂停他们的运输许可证30天，然后吊销许可证。
司机还可能面临最高3年的监禁或最高3000万韩元(22550美元)的罚款。
政府多次表示不愿意将卡车司机的最低工资制度再延长三年，而工会则表示，该制度应该是永久性的，适用范围应该更广。
