随着铁路运营商和食品生产商等扩大使用高速列车运送紧急货物，一些新干线也在运送易腐货物。
满载着活海鲜、成熟水果和其他精致商品的客车正穿越日本的高速铁路网络。
西日本铁路公司(JR West)的地区振兴部门有关人士表示:“我们的目标是，把以前只在特定地区供应的食品运送到大城市，从而帮助振兴当地社区。”“我们的期望是，反过来，城市地区的消费者愿意去他们的生产地。”
这一举措最初是为了应对COVID-19大流行，当时日本铁路公司将货运作为弥补座位销售不足的一种方式。
铁路运营商从某些食品生产商那里找到了忠实的客户，现在正在运送更广泛的物品。
6月中旬的一天，从青森县新青森站开往埼玉县大宫站的“隼鸟”72号专用列车。
它由通常的10节车厢组成，但乘客只坐在前5节车厢。其他的货架上摆满了货物。
总共有600个包裹被藏在座位之间。这些包裹包括在青森县附近的木津湾新鲜捕获的比目鱼和扇贝。船上还有新鲜出炉的苹果派和其他物品。
到目前为止，普通子弹头列车只能运载40箱商业货物。他们被限制在车厢之间的甲板区域。
考虑到这一点，东日本铁路公司(JR East)使用客舱进行了测试。
这是国家的当务之急。2024年，日本将修订相关法规，缩短工作时间，使卡车司机与其他行业保持一致，届时日本货运行业可能面临卡车司机短缺的问题。
“以新干线为基础的新服务将有助于缓解这个问题，”JR东方营销总部经理Tsutsumiguchi Takako说。
2017年，JR East首次在新干线网络上交付货物。作为帮助2011年东日本大地震和海啸受灾地区恢复活力的努力的一部分，它将当地美食带到东京站，举办一场类似市场的活动。
在新冠肺炎恐慌中，人们停止了旅行，并于2021年10月推出了定期运输服务“Hakobyun”。
JR West和九州铁路株式会社(JR Kyushu)也在采取类似的做法。
他们为那些希望运送当天早上采摘的海鲜、蔬菜和鲜花的公司提供高速包裹服务，其新鲜度是其他运输方式无法提供的。
铁路公司将这项服务称为“舒适之旅”，并将其扩展到需要调节温度和无振动运输的活鱼和精致水果。
今年5月，在长野县佐求包装的桶装精酿啤酒被送到东京站八重出口的一家咖啡馆，供消费者品尝。这些啤酒是在北陆新干线上运来的。
列车的无振动特性很重要。
负责该项目的JR East代表表示:“如果桶装啤酒摇晃产生泡沫，就会失去新鲜的味道。”“悄悄地传递信息也很重要。”
去年6月，JR West将一批从佐贺县卡拉津上岸的活鱿鱼送到700多公里外京都的一家百货商店。
鱿鱼很容易受到振动和温度波动的影响。在长途运输时，很难让它们存活下来。
在这次试验中，这12只乌贼被饲养在新干线上的海水中。他们在6个半小时后安全抵达百货商店，并被当作新鲜的生鱼片招待。
新干线也适合精致成熟的水果。
去年夏天，JR中西铁路公司(JR Tokai)把成熟的白桃子运到名古屋车站出售。白桃子是冈山县的一种当地特产。
来自长野县轻井泽的深红色草莓，由JR东站运送到东京站。
与其他运输方式相比，新干线的轨道和列车使货物受到的撞击和振动更少。这意味着易腐烂的水果可以在最成熟的时刻送到消费者手中。