兰博基尼(Lamborghini)的新款LMDh赛车最近开始在赛道上进行测试，意大利的伊莫拉(Imola)是第一站。这款赛车的开发目标是参加2024年开始的顶级耐力赛。
这款名为SC63的赛车于今年7月在英国举办的2023年古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)上首次亮相。SC代表兰博基尼的“骑兵队”赛车部门，而数字63代表兰博基尼成立的年份。
8月初在意大利的瓦列伦加赛道进行了首次试车，本周在伊莫拉进行了首次试车。在8月剩下的时间里，计划在法国的保罗里卡赛道和比利时的斯帕-弗朗科尚赛道进行进一步的测试。
第一次测试持续了两天，前一级方程式车手丹尼尔·科维亚特和兰博基尼中队的车手安德里亚·卡尔达雷利和米尔科·博尔托洛蒂轮流驾驶。兰博基尼还签下了另一位前f1车手罗曼·格罗斯让，加入了其LMDh车手阵容。其他驱动程序将在2023年晚些时候命名。
2023年8月，兰博基尼SC63 LMDh赛车在伊莫拉进行测试
兰博基尼计划在IMSA跑车锦标赛和国际汽联世界耐力锦标赛(分别称为GTP和Hypercar)的顶级赛事中派出SC63。这些级别也向竞争对手的LMH赛车开放，比如法拉利(Ferrari)赢得勒芒(Le mans)的499P，并采用了平衡性能规则，以确保公平竞争。
兰博基尼与意大利赛车队“铁山猫”(Iron Lynx)合作进行LMDh项目，并将以“兰博基尼铁山猫”的身份参赛。
所有LMDh赛车都采用混合动力系统，使用Xtrac控制传动系统、电池和电机发电装置，以帮助控制成本。制造商可以自由选择动力系统的内燃组件，兰博基尼选择了专门为LMDh项目开发的3.8升双涡轮增压v8发动机。
施工人员还可以选择变速器的传动比和差速器的滑移量。兰博基尼表示，在第一次测试中，他们重点对这些装置进行了校准，同时对限速器和牵引力控制系统进行了校准。
2024兰博基尼SC63 LMDh赛车
2024兰博基尼SC63 LMDh赛车
根据LMDh的规定，这些车的最大输出功率为670马力。在不含燃料和驾驶员的情况下，参赛汽车的最低重量必须达到2270磅。
制造商还需要使用类似于当前LMP2底盘的控制底盘，该底盘来自四家供应商之一:Dallara、Ligier、Multimatic和Oreca。兰博基尼选用了利吉尔的底盘。由于兰博基尼是第一个选择底盘的制造商，因此它能够与利吉尔合作最终确定规格。例如，它影响了推杆前悬架的设计，整体重量分布，以及某些关键部件的维修难易程度。
SC63的第一场比赛将是明年1月举行的2024年代托纳24小时耐力赛，这是IMSA跑车锦标赛的首轮比赛。法国阿尔卑斯公司也将在2024年加入竞争，推出A424 LMDh赛车。