此前由鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)支持的萨福克(Suffolk)核电站面临被废弃的风险，因为里什·苏纳克(Rishi Sunak)正在努力寻找削减开支的方法。
耗资200亿英镑的Sizewell C核电站项目一直被誉为英国改善能源安全努力的关键组成部分，尽管批评人士对该项目的成本和完成所需的时间感到担忧。
一位白厅消息人士向《每日电讯报》透露，政府的开支审查意味着该项目可能会被推迟甚至完全取消。
这是在瑞希·苏纳克回顾其前任约翰逊和利兹·特拉斯做出的一系列政策承诺之际。
首相一再警告说，在政府试图让英国经济在数周的动荡后恢复稳定之际，需要做出“艰难的决定”。
英国财政大臣杰里米·亨特将在11月17日的秋季报告中公布政府的税收和支出计划。
“我们正在审查每一个重大项目，包括塞斯维尔C号，”一位政府官员告诉最先报道这一举动的BBC。
法国国有巨头法国电力公司(EDF)提出了Sizewell C核电站的建设计划，该核电站将为600万户家庭提供足够的电力。
政府于7月批准了规划许可，尽管来自规划督察部门的警告称，它可能会减少家庭可用的供水。关于资金的谈判仍在进行中。
它将于21世纪30年代初完工，成为自1995年塞斯维尔B核电站(Sizewell B)启用以来英国建造的第二个核电站。
核电站已成为政府促进能源安全目标的关键部分，部长们希望它们最终能提供该国25%的电力。
它们也被视为实现净零目标的重要途径。
但在最近的经济动荡之前，Sizewell C核电站就因其巨大的成本和反应堆上线的延迟而招致批评。
新的改革将引发人们对其他重大项目可能被搁置的担忧，包括英格兰北部一条高速铁路的计划。
特拉斯曾承诺修建这条绰号为“北方动力铁路”(Northern Powerhouse Rail)的铁路线，将从赫尔(Hull)经布拉德福德(Bradford)连接北部城镇和利物浦。
但商务大臣格兰特·沙普斯暗示，该计划将被缩减。
他在接受BBC采访时表示:“在奔宁山脉上炸出新的隧道并没有多大意义……说我们没有兑现我们承诺的把北部地区夷为平地的承诺是不对的。”
与此同时，另一个旨在连接伦敦与中部地区和北部的主要铁路项目HS2，也因有关通过布拉德福德连接曼彻斯特和利兹的线路的政策转变而陷入质疑。
新任交通大臣马克•哈珀(Mark Harper)本周表示，在削减开支的情况下，还没有就HS2做出任何决定，政府正在“考虑所有的选择”。
一位财政部发言人表示，基础设施项目仍是当务之急，并补充说:“HS2正在建设中，在预算范围内，将提供2.8万个就业岗位。我们还在寻求在未来几年批准至少一个大型核项目，并旨在加快全英国约100个大型基础设施项目的交付。”