英国零排放办公室(OZEV)已经确认将延长插电式面包车补助计划，该计划允许驾车者在购买新的电动汽车上省钱。据了解，OZEV将每个用户的插电式面包车格兰特订单上限从每个财政年度的1,000辆提高到1,500辆。
该限额最初于2021年12月推出，目的是“确保纳税人的钱花得物有所值”，并确保预算分配尽可能公平。
OZEV被认为将继续对插电式范格兰特进行持续审查，一旦对吸收情况感到满意，最终可能会撤回资助。
一些厢式货车可以享受35%的折扣，其中小型厢式货车的最高折扣为2500英镑，车主可以在沃克斯豪尔、日产和丰田等热门品牌上使用这一优惠。
驾车者在购买新的大型货车时可以获得最高5000英镑的折扣，这些货车的重量必须在2500公斤到4250公斤之间，二氧化碳排放量低于50克/公里，并且能够行驶至少96公里(60英里)而没有任何排放。
英国汽车租赁和许可协会(BVRLA)的首席执行官格里·基尼(Gerry Keaney)在评论这一声明时赞扬了这一举措，但也警告说，货车司机面临的挑战。
他说:“货车车队正在努力实现零排放过渡，2030年逐步淘汰内燃机汽车的目标面临严重风险。”
“对车队友好的公共充电基础设施很少，运营商正在努力寻找能够在拥有成本、有效载荷或续航里程方面与柴油车相媲美的电动汽车。
“政府正在倾听，今天的插电式范格兰特延长将受到最大的车队运营商的欢迎。
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趋势
“Grant是将更多电动轻型汽车引入英国道路的重要工具，但它不是灵丹妙药。”
从2030年起，英国政府将禁止销售新的汽油和柴油汽车，五年后将对混合动力汽车实施类似禁令。
虽然许多个人将能够更换他们的汽油和柴油汽车，但企业可能更难更换车队，尤其是卡车和卡车。
卡车还可以获得进一步的补贴，包括1.6万英镑的小型卡车补贴，不过只有两辆车有资格获得这项补贴。
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重量超过1.2万公斤的大型卡车可以从总价中获得高达2.5万英镑的补贴，其中一些卡车的价格约为40万英镑。
Keaney先生继续说，政府需要推出一个新的电动面包车计划，以确保制造商、企业和个人司机有信心接受电动汽车。
他补充说:“明年生效的零排放车辆指令将鼓励制造商生产更实惠、性能更强的电动货车。
“与此同时，我们需要付出巨大努力，推出更实惠、更可靠、更方便的货车充电基础设施。
“BVRLA继续就这一主题开展活动，并定期与OZEV和其他机构联系，分享货车操作员和司机的担忧。”
插电式货车补助计划于去年3月延长，以支持购买数万辆新的绿色货车和卡车。
英国运输部的数据显示，自2012年首次推出电动货车和重型货车以来，现有的拨款已支持购买2.6万多辆电动货车和重型货车。
据估计，英国近5%的二氧化碳排放量来自道路上的货车和大型车辆。
Express.co.uk已联系OZEV请其置评。