随着越来越多的道路使用者转向电动汽车，驾车者可能会受到“疯狂”的新汽车税措施的打击，以填补财政上的“巨大漏洞”。
目前，汽油和柴油司机在加油站加油时要缴纳燃油税。
然而，对电力没有这样的税收，这意味着当越来越多的人转向电动汽车时，财政部将面临一场重大危机。
这个问题很可能在这个十年末成为一个问题，届时政府将禁止销售新的汽油和柴油机器。
据专家介绍，由于当局可能会推出新的措施，司机不应该被ULEZ“哄骗到一种虚假的安全感”。
讨论的内容之一是一个新的道路收费系统，该系统可以按道路使用者行驶的每英里收费。
纳税人联盟的竞选经理Conor Holohan警告说，新的税收措施肯定即将出台。
他告诉英国广播公司新闻:“问题是，一旦ULEZ实施，我们就不应该陷入一种虚假的安全感
“当燃油税不再因为人们拥有电动汽车而筹集资金时，我们就会有人试图实施新的税收，我们甚至可能会采取更疯狂的措施。
“这将是一个巨大的洞，我们已经看到萨迪克·汗可能会按英里收费。
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“重要的是，一旦燃油税取消，新税就会引入，这是为了配合开车的影响，而不仅仅是作为一种筹集资金的方式。某种基于时间和道路需求的道路定价方案可能是一种方法。
“但这不能是一个以ULEZ为形象制定的计划，最终只是惩罚那些无法升级或必须在特定时间开车的贫穷司机。”
根据预算责任办公室(OBR)的说法，燃油税是政府的“重要收入来源”。
他们估计，这些费用将为英国每个家庭带来243亿英镑的收入，约合867英镑。
据《每日电讯报》报道，伦敦交通副市长Seb Dance正在考虑引入道路收费计划。
趋势
该系统可以使用ULEZ摄像头来监控系统，因为司机在高峰时段会被收取更多费用。
去年，交通委员会强调，政府需要就资金问题与公众展开“诚实的对话”。
他们承认，当局需要制定一系列替代燃油税的方案，因为委员会成员没有看到一个可行的替代道路收费系统的方案。
这表明，一个全国性的计划可能会在本十年末之前推出。
