飞行中心的老板格雷厄姆·“斯克鲁”·特纳指责联邦政府拒绝卡塔尔航空公司将飞往该国的航班增加一倍的申请，故意抬高机票价格。
特纳创立了这家价值47亿美元的旅行社业务，他表示，这一决定是“荒谬的”，此前他在该集团8月份公布全年业绩之前公布了乐观的利润上调。
“机票成本对旅行者来说是个大问题。我觉得这是我见过的最荒谬的决定。我们有像澳航这样的澳大利亚航空公司，它们没有能力提供额外的服务，但我们拒绝卡塔尔的额外运力，”他说。
卡塔尔航空公司去年申请在多哈至悉尼、墨尔本和布里斯班的航线上增加21个航班。据《澳大利亚金融评论报》(the Australian Financial Review)报道，交通部长凯瑟琳·金(Catherine King)周一证实，没有考虑额外的双边航空权。她没有说明原因。
尽管得到了大多数旅游业和航空业，以及国家党和自由党的支持，但该申请遭到了澳航的反对。这也遭到了五名澳大利亚女性的反对，她们在2020年乘坐该航空公司的航班前，在哈马德国际机场(Hamad International Airport)遭到卡塔尔联邦警察的侵入性搜查。
在一名新生儿被遗弃在机场的垃圾箱后，这些妇女被迫接受了内部检查。这两名女子目前正就这一事件向卡塔尔政府所有的卡塔尔航空公司和卡塔尔民航局寻求赔偿。
特纳说:“如果这两名女性的事件是航空公司被禁止乘坐其他航班的原因，这完全是不合逻辑的。”“作为一家航空公司，卡塔尔与联邦警察的行为无关。如果一个国家的警察行为是他们被拒绝的原因，我们不会让世界上一半的航空公司飞往澳大利亚。”
卡塔尔与维珍澳大利亚航空公司有着密切的合作关系，是在2019冠状病毒病大流行期间继续飞往澳大利亚的少数几家航空公司之一。卡塔尔还在2021年喀布尔陷落期间协助政府撤离澳大利亚人。接近申请程序的消息人士证实，该航空公司预计将获得额外的航班，以表彰其善意和与该国的密切贸易关系。
周四，Flight Centre在短短6个月内第二次上调了全年利润预期，此前该公司的总交易价值较2022年增长逾115%，至220亿美元。
该公司目前预计其利息、税项、折旧和摊销前的利润将在2.95亿至3.05亿美元之间，比之前预测的中点增长7%。
Turner将这一升级归功于强于预期的企业需求，今年企业需求将超过休闲娱乐的营业额，预计将达到110亿美元，而休闲娱乐的营业额目前预计为100亿美元。该公司的全年业绩将于8月30日公布。
花旗分析师Samuel Seow表示，强劲的企业表现是一个令人鼓舞的迹象，尽管他评论称调高评级缺乏细节。
Seow表示:“展望未来，我们认为这是乐观的，因为我们认为，实现税前利润率2%的关键驱动因素是业务组合。”
早盘中段，Flight Centre股价上涨4%，至21.65美元。