电动滑板车将整夜放置在住宅和公共交通停车场之间，以鼓励通勤者每天早上骑公共汽车或渡轮站，而不是开车去那里并试图停车。
在电动滑板车供应商Beam和Neuron的支持下，布里斯班市议会和昆士兰州政府宣布了一项为期12个月的试验，以鼓励通勤者在“最后一公里”离开汽车。
议员瑞安·墨菲表示，电动滑板车和电动自行车将被放置在巴尔莫勒尔、布林巴、霍桑、格林斯洛普斯、晨边、科帕鲁和诺曼公园的公共交通车站附近。
“布里斯班居民已经爱上了电动汽车，”布里斯班市政内阁交通主席墨菲说。
“通过CityCycle，我们在10年内实现了420万人次的出行，”他说。
“但在过去四年里，布里斯班居民乘坐电动滑板车旅行了840万次。
“它正在改变人们在我们城市的出行方式。
“这次试验是为了看看这是否是我们城市公共交通服务的一个可行部分——人们是否希望在每个公交车站、每个火车站或每个轮渡站外看到电动滑板车。
“这就是我们在这里展望的未来。”
墨菲着重强调了格林斯洛普公交车站附近的停车拥堵问题，该车站是每年运送8000万乘客的公交网络的一部分。
“他们选择开车是因为布里斯班炎热潮湿的亚热带气候，”他说。
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“我们将使用电动踏板车弥合第1英里(乘坐公共交通工具)和最后1英里(乘坐公共交通工具回家)之间的差距。”
首批参与试验的公共交通枢纽是Greenslopes、Buranda和Holland Park West公共汽车站。
他说:“早上，我们将在这些车站周围预先布置好电动滑板车，供当地居民骑着去车站，那里将有指定的停车位。”
“晚上，当人们下班回家时，这里会有电动滑板车等着他们一路开到家门口。”
他说，将在附近的郊区选择指定的电动滑板车区域，从而将人行道的拥挤程度降到最低。
布林巴和霍桑轮渡站也采用了同样的方法。
两家电动滑板车运营商都对安全问题不以为然，神经元公司的公关发言人特伦特·威廉姆斯表示，99.9%的电动滑板车出行没有发生事故。
交通部长马克·贝利此前宣布，从11月1日起，将提高对电动滑板车的罚款和速度限制。
贝利对他们在公共交通旅程的起点和终点所起的作用表示欢迎。
他说:“电动滑板车现在是我们交通系统的一部分，我们需要继续努力，在公共交通系统中保持平衡，确保它们的安全使用。”
Neuron表示，其电动滑板车网络的160万次出行为布里斯班创造了1.16亿美元的经济活动，2021-22年，布里斯班48%的出行取代了短途汽车出行，减少了777428辆汽车。
咨询经济学家尼克•贝伦斯表示:“这相当于减少198吨温室气体排放。”