保时捷(Porsche)上市第一年就创下了销售纪录，因为尽管价格更高，但超级富豪们仍在其跑车上大肆挥霍。
2022年宝马下线的汽车只增加了3%，但由于买家选择了包括其标志性的911车型在内的高端车型，销售额跃升了14%，达到376亿欧元(332亿英镑)。
该公司预计，除非全球经济大幅下滑，否则今年的销售额将再次跃升至420亿欧元。
保时捷利用了拥有运动型多功能车(SUV)的趋势，其近三分之一的销量来自卡宴(Cayenne)，紧随其后的是较小的Macan SUV。这两款车型在该公司31万辆的销量中占了18万辆以上。
该公司高级跑车911的销量增长了5%，达到40,400辆。该公司的全电动跑车泰坎(Taycan)的交付量出现了增长趋势的昙花一现，受零部件短缺的影响，其交付量下降了16%。
该公司表示，这种短缺并没有影响该公司的电动Macan计划，这款产品的开发正处于明年推出的“home straight”阶段。保时捷计划到2030年，五分之四以上的汽车将是全电动的。
去年，拥有保时捷(Porsche)的大众汽车(Volkswagen)向投资者出售了少数股权，保留了对该公司的控制权，但释放了数十亿欧元，以帮助资助其车队电气化计划。
自那以来，该公司股价已从每股82.50欧元攀升至109欧元，帮助该公司的价值超过了其所有者。
随着困扰汽车行业的供应问题开始缓解，保时捷(Porsche)也加入了阿斯顿马丁(Aston Martin)和法拉利(Ferrari)的行列，预计订单将增加，产量数据也将走强。
在盈利能力方面，包括保时捷(Porsche)在内的高端汽车制造商受到的影响较小，因为它们能够提高汽车的售价，从而提高了利润。保时捷称利润上升至68亿欧元，增长27%。
保时捷执行董事会主席奥利弗•布鲁姆(Oliver Blume)表示:“在艰难的条件下，我们取得了保时捷历史上最强劲的成绩。”
“我们也能够在2022年再次为客户提供令人兴奋的新产品。这是一个伟大团队表现的结果。”