在克罗斯河铁路(Cross River Rail)工地上活动的一个工会表示，在周二一名工人从12米高的地方坠向混凝土的几周前，对该工地进行了一次审计，发现了该项目脚手架的安全问题。
但交通部长马克·贝利说，昆士兰州工作场所健康与安全部门几周前对布里斯班大型项目的工作场所进行了实地考察。
昆士兰州工作场所健康与安全部门正在调查这起事件，该事件导致工人们至少要到周一才能放下工具。
国家“纳什”库卡于周二从博戈路十字河铁路工地的脚手架上坠落，周三仍在亚历山德拉公主医院接受治疗，情况危急。
医院发言人表示，他的家人要求保护隐私，因此不会提供进一步的病情更新。周四下午，他仍在他们的照顾下。
工会官员表示，Kouka从两层脚手架上摔了下来，一层6米高，另一层6米高，最后落到混凝土上。他伤得很重，同事们不得不对他进行抢救。
电子邮件要求员工复工
周四上午，一些工人没有进入Boggo路跨河铁路工地，此前CFMEU拒绝了跨河铁路项目经理Andrew Large在周三晚些时候发出的一封要求施工人员重返工作岗位的电子邮件。
Large在邮件中写道:“我们要求你们回到正常的工作场所，开始针对你们网站上的具体活动进行咨询和参与。”
“…参与和协商过程将使公司安全恢复正常运营。”
周四下午，克罗斯河铁路运输管理局(Cross River Rail Delivery Authority)表示，在安全审计完成之前，预计工地不会开工。克罗斯河铁路运输管理局负责监督每个工地的每个承包商。
该公司表示，它知道达顿公园的Boggo路工地在周四上午被短暂封锁。
一位发言人表示:“在此之前，现场承包商通过电子邮件要求员工于周四上午返回现场，与管理层进行磋商和接触。”
“交付管理局理解这一要求涉及在工作人员的参与下审查现场办公室的工作流程和安全方法，以启动安全审查过程。
“主要承包商有责任确保工地符合最高安全标准，我们希望他们与员工和代表建设性地合作，解决任何问题和担忧。”
“相当普通的成绩单”
CFMEU昆士兰州助理国务秘书Jade Ingham表示，克罗河铁路承包商CPB的高管在大约一个月前的一次会议上披露了审计细节。
他说:“这是一份非常普通的成绩单，建议对脚手架和模板进行大量修改。”
贝利说，他没有看到审计报告，但他已经听取了有关WHSQ最近访问的简报。
他说:“我的理解是，大约一两个星期前，肯定是这个月，在Boggo路工地的脚手架进行了审计，并被批准了。”
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“在不深入了解这一特殊事件的任何细节的情况下，当时正在搭建脚手架。
“所以大约一周半前检查的脚手架，可能和这位先生工作的脚手架不一样。
他说:“我们有安全审核，我们定期对整个基地进行安全合规检查，我们将继续这样做。
昆士兰州安全监管机构工作场所、健康与安全昆士兰州周四表示，他们的检查员上次检查Boggo路工地是在2023年7月17日。
“我们发现了四个小问题，与脚手架无关。监察员在场时，所有问题都能得到解决。”
CMFEU国务秘书Michael Ravbar表示，工会的担忧与Kouka有关。
“他的状态不是很好，”他说。
“我们都非常关心他的福利。”
15个网站的“成千上万”问题
英厄姆说，跨河铁路公司15个工地的工人提出了“成千上万的问题”。
英厄姆说:“安全监管机构写了300多份强制执行通知，甚至连侧面都碰不到。”
贝利说，虽然他没有确切的数字，但工会的估计听起来“大致正确”，因为他下令对所有克罗斯河铁路工地进行安全重置。
他说:“我们已经做出了非常坚定的承诺，在工人们回去工作之前，整个工地上的所有脚手架——而且有很多脚手架——都要经过检查。”
“我们要确保这里发生的事情不会再发生。
“当然，调查会带来问题。如果有任何建议，我们将立即采取行动。”
横河铁路交付管理局发言人表示，截至六月三十日，西铁路局已在其地盘发出二百六十六份改善通知书、二十九份违例通知书、三十五份禁止通知书及一份电力安全通知书。
他们说:“当WHSQ访问任何工作现场并发布监管通知时，这就证明了该系统正在工作。”
贝利说，在重置完成之前，不会继续进行大规模地下工程的进一步工作。
部长并没有太多选择，因为Ravbar说，在所有工地的安全检查完成之前，工人们将拒绝返回工作岗位。
工会对谁来进行这些检查有条件。
“只有在他们信任的人完成全面审计后，他们才能评估(是否重返工作岗位)，”拉夫巴尔说。
“他们不再信任主承包商CPB。他们只相信自己选出的代表。”
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