印度巴拉索尔(美联社)——印度官员周日表示，印度东部发生的出轨事故造成275人死亡，数百人受伤，原因是电子信号系统出现错误，导致一列火车错误地改变轨道，撞上一列货运列车。
有关当局正在努力清理星期五晚上在奥里萨邦巴拉索地区发生的两列客运列车脱轨的残骸，这是印度几十年来最严重的铁路事故之一。
奥里萨邦政府的一份声明将死亡人数修正为275人，此前一名高级官员周日上午称死亡人数超过300人。这名警官要求匿名，因为他没有被授权接受记者采访。
铁路高级官员贾亚·维尔马·辛哈(Jaya Verma Sinha)表示，初步调查显示，曾向高速列车科罗曼德尔特快(Coromandel Express)发出信号，要求其在主干线上运行，但后来信号改变了，列车驶入了邻近的环线，撞上了一辆满载铁矿石的货运列车。
她说，碰撞使科罗曼德尔特快列车的车厢翻到了另一条轨道上，导致从对面开来的耶斯万普尔-豪拉特快列车也脱轨。
她说，载有2296人的客运列车没有超速。运载货物的火车通常停在相邻的环线上，这样主线就可以让经过的火车通行。
维尔马说，坠机的根本原因与电子信号系统的错误有关。她说，详细的调查将揭示这个错误是人为的还是技术上的。
电子联锁系统是一种安全机制，旨在防止列车之间的冲突运动。它还监控信号的状态，告诉司机他们离下一列火车有多近，他们可以开多快，以及轨道上是否有静止的火车。
“该系统的错误率为99.9%。但总有0.1%的几率出错，”维尔马说。当被问及坠机是否可能是人为破坏时，她说“不排除任何可能性”。
周日，这场悲剧仅剩下几节破损、翻倒的车厢。铁路工人在耀眼的阳光下辛苦地铺设水泥块来修复破损的轨道。一组工作人员正在用挖掘机清除泥土和残骸，清理坠机现场。
在距离坠机地点近15公里(9英里)的一家医院里，幸存者讲述了坠机那一刻的恐怖。
食品储藏室的工作人员因德尔·马哈托(Inder Mahato)不记得事件的确切顺序，但他说，当科罗曼德尔特快撞上货物时，他听到了一声巨响。撞击导致当时正在洗手间的马哈托短暂失去知觉。
过了一会儿，当他睁开眼睛时，透过被强行打开的门，他看到人们痛苦地扭动着身体，其中许多人已经死了。其他人疯狂地试图从扭曲的火车车厢残骸中出来。
37岁的马哈托被困在火车的洗手间里好几个小时，直到救援人员爬上火车残骸，把他救了出来。
“上帝救了我，”他躺在医院的病床上说，当时他的胸骨骨折很细。“我很幸运，我还活着。”
马哈托的朋友们就没那么幸运了。他说，其中四人在坠机中丧生。
与此同时，由于伤势严重，许多绝望的亲属正在努力辨认亲人的尸体。很少有人去医院检查他们的亲人是否还活着。
在马哈托养伤的同一家医院里，布尔蒂·卡顿(Bulti Khatun)茫然地在医院外徘徊，手里拿着她丈夫的身份证，她丈夫当时正乘坐科罗姆德尔特快列车(Coromandel Express)前往南部钦奈市。
卡顿说，她去了停尸房和其他医院寻找他，但没能找到他。
“我很无助，”她抽泣着说。
周六晚上发现了15具尸体，连夜工作仍在继续，重型起重机被用来移除落在火车车厢顶部的发动机。奥里萨邦消防和紧急服务部门负责人Sudhanshu Sarangi说，发动机里没有发现尸体，工作已于周日上午完成。
事故发生时，印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)正专注于对英国殖民时期的印度铁路网进行现代化改造。印度已成为世界上人口最多的国家，拥有14.2亿人口。尽管政府努力改善安全，但印度铁路每年仍发生数百起事故。印度铁路是世界上最大的单一管理铁路网络。
莫迪周六访问了坠机现场，并与救援官员进行了交谈。他还访问了一家医院，询问受伤人员的情况，并与其中一些人交谈。
莫迪对记者说，他感受到了遇难者的痛苦。他说，政府将尽最大努力帮助他们，并严厉惩罚责任人。
1995年，两列火车在新德里附近相撞，造成358人死亡，这是印度最严重的铁路事故之一。2016年，一列客运列车在印多尔市和巴特那市之间脱轨，造成146人死亡。
印度的大多数此类事故被归咎于人为失误或过时的信号设备。
印度每天约有2200万人乘坐1.4万列火车，总长6.4万公里(4万英里)。
Saaliq和Sharma在新德里报道。