1998年，梅赛德斯-奔驰制造了CLK LM，以参加国际汽联GT锦标赛中首屈一指的GT1级别，以及勒芒24小时耐力赛。
虽然由于可靠性问题未能在勒芒完成比赛，但它在系列赛中占据主导地位。
据信总共只建造了四辆，现在其中一辆正在出售。
根据其上市活塞头，引人注目的赛车可通过伦敦经销商JM性能和纯粹用作测试车辆在其赛车运动生涯。在他的职业生涯结束后，这辆车被卖给了私人，最初是卖给了一位日本客户。自2017年以来，这辆车一直在英国的现任主人那里，他经历了使它上路合法的过程。
道路合法的1998年梅赛德斯-奔驰CLK LM赛车-图片来源:活塞头
该CLK LM是继任者更广为人知的梅赛德斯-奔驰CLK GTR前一年建成。虽然那辆车需要25个道路上的认可特别建造，CLK LM只需要一个。
唯一的CLK LM认证目前在私人手中，最终可能会出现出售的一天。在此之前，任何想要道路合法的CLK LM的人都可以从JM Performance购买这辆车。清单上没有提到价格。
对于CLK LM，梅赛德斯将CLK GTR的V-12发动机换成了V-8发动机，这被认为在勒芒全天候比赛时能够更好地持续下去。中置发动机为5.0升，额定功率接近600马力。它与一个6速顺序变速器配对，只旋转后轮。
随着下一赛季GT锦标赛采用原型车作为其顶级车型，梅赛德斯终止了CLK LM项目，代之以CLR原型车。这辆车在1999年的勒芒24小时耐力赛上遭遇了灾难性的出局，空气动力学问题导致了多次高速翻转。