澳大利亚陆军参谋长表示，他预计陷入困境的MRH-90大班直升机将继续使用，直到明年按计划退役，尽管其中一架飞机上周五在昆士兰海岸坠毁，机上载有四名军人。
事故发生后，其余飞机停飞，等待进一步调查。
这四名机组人员自周五晚上10点30分失踪，可能已经死亡。周日，他们的身份得到了家属的同意。
“大班”号在服役期间遭遇了一系列技术问题，最近一次是在今年3月，其中一架直升机在新南威尔士州南海岸杰维斯湾(Jervis Bay)的深夜演习中坠毁。
机上10名军人中有两人受轻伤。
在3月的事故发生后，陆军参谋长西蒙·斯图尔特为在“护身符佩刀”演习中使用这架飞机进行了辩护，并敦促人们在国防部的官方调查结果出来之前，不要急于对周五事故的原因下结论。
斯图尔特说，在周五的“护身符佩刀”军演中发生事故后，整个大班机队已经停飞，并补充说，军队不会再次使用这架飞机，“直到我们认为安全为止”。
美国国防部估计将花费28亿美元从美国购买40架黑鹰直升机，以取代计划于2024年12月停产的“大班”机队。
当被问及他是否希望退役日期在周五的事故后提前时，斯图尔特说:“目标仍然是2024年。从我们从这次事件中了解到的情况来看，从现在到那时会发生什么还有待确定。我们只需要一点时间。”
他说，军队的重点是搜索和救援任务，并弄清发生了什么。与此同时，他表示，对事故原因的猜测“真的没有帮助”。
当被问及军方人员再次驾驶这架飞机是否安全时，斯图尔特说:“我们的人员非常专业，我们确保我们已经最大程度地降低了风险。
“我们的员工很忠诚，我们不会冒不必要的风险。”
他说，尽管出现了技术问题，军队仍然继续使用直升机，因为“我们已经了解了这些问题，我们已经努力确保降低了这些风险。”
“如果我们认为不安全，我们就不会坐飞机，情况将继续如此。”
由于尾桨叶片问题，47人的大班机队于2019年停飞，并被澳大利亚国家审计署列为“关注项目”。
国防部长理查德·马勒斯表示，他决心在全面调查后“确保吸取所有可以从中吸取的教训”。
澳大利亚国防军司令安格斯·坎贝尔(Angus Campbell)表示，目前的重点是搜救行动。
“就这架飞机而言，将会进行调查，就像在这种情况下总是会进行的那样，我们将关注调查，以了解发生了什么。”
绿党国防发言人David Shoebridge说，在3月的事故和周五的昆士兰事故之后，他对大班的任何未来使用表示严重关切。
他说:“很难解释为什么在短短几个月内就有两架这样的直升机从空中坠落，我们仍然不知道原因。”
在今年6月对参议院的一次演讲中，休布里奇问道:“在这种直升机失去动力并螺旋坠入杰维斯湾仅仅一个月后，把服役人员重新安置到其中一架直升机上，究竟怎么可能安全?”他还形容这种飞机“出了名的不可靠”。
国防部拒绝公开发布与杰维斯湾坠机事件和随后调查有关的文件，直到10月份完成更详细的调查。
美国国防部负责战略事务的前副部长彼得•詹宁斯(Peter Jennings)表示，“大班”号自2007年服役以来“从未达到预期”，但他预计陆军将继续使用它。
“如果被认为可以安全飞行，它将再次飞行，”他说。
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