萨迪克·汗(Sadiq Khan)表示，里希·苏纳克(Rishi Sunak)“让数十年来在清洁空气方面取得的进展倒退”，现在由于未能支持扩大伦敦超低排放区，他面临着伦敦儿童“肺部发育不良”的风险。
在清洁空气计划于周二在首都所有行政区推出之前，伦敦市长对苏纳克发出了严厉警告，他说，苏纳克可能会被历史记载为“有机会拯救生命但拒绝接受”的首相。
汗指责政府利用空气污染和气候变化作为武器来赢得选票，他敦促部长们为他的政策和配套的报废计划提供财政支持，就像英国其他一些城市一样。
英国政府已向伯明翰、布里斯托尔和朴茨茅斯提供财政援助，以资助它们的清洁空气区，但拒绝支持伦敦的计划，理由是交通和空气质量的权力已移交给首都。
英国皇家汽车俱乐部(RAC)获得的数据显示，从周二开始，大伦敦地区近70万名汽车司机将面临每天12.5英镑的Ulez收费，这将首次在首都的所有道路上实施，尽管有人批评此举给生活拮据的家庭增加了经济压力。
保守党上个月在鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)的前西伦敦选区乌克斯布里奇和南瑞斯利普(Uxbridge and South Ruislip)以微弱优势赢得补选后，Sunak推迟了，在某些情况下，放弃了对消费者造成直接成本的绿色政策。
然而，汗认为，首都的空气质量是一种健康紧急情况——根据帝国理工学院的研究，2019年约有4000名伦敦人因与污染有关的原因过早死亡，伦敦外围过早死亡人数最多。
超过50万伦敦人患有哮喘，更容易受到有毒空气的影响，其中超过50%的人生活在伦敦外围，每个地区的二氧化氮和PM2.5污染都超过了世界卫生组织建议的指导方针。
可汗告诉《卫报》，在9岁的艾拉·基西-德布拉(Ella Kissi-Debrah)去世后，他去了儿童医院，她是英国第一个在一项调查中被列为死因的人，他遇到了因空气污染而呼吸困难的患病儿童。
“Rishi Sunak被证明是不负责任和虚伪的，”他说。“他要对那些患有哮喘、无法呼吸的孩子的父母说些什么呢?”为什么可以给全国的空气净化区提供财政支持，却不给伦敦?
“他可能会成为让伦敦十年来在清洁空气方面取得的进展付之东流的首相。如果他这样做了，他将作为污染总理被载入史册，他本有机会拯救生命，却拒绝接受，在这个过程中损害了我们孩子的肺部。”
汗补充道:“我并不是说清洁空气区适合英国的每个地方。但我知道科学家、健康从业者和其他专家告诉我，我们的城市和伦敦有如此有毒的空气，没有什么能像伦敦这样快速有效地解决问题。
“我相信伦敦人，他们会理解这个决定有多么艰难，但也有多么必要。有生命危在旦夕——生命就在我的手中。我不想让后代问，为什么我们知道我们做了什么，有机会采取行动，却没有采取行动。”
政府曾考虑使用法律权力来阻止扩建，但据说部长们在收到法律建议后放弃了该计划，如果在法庭上受到质疑，该计划可能会失败。
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工党领袖凯尔·斯塔默(Keir Starmer)此前曾表示，Khan“必须采取行动”，因为法律要求他改善伦敦的空气质量，市长“在这个问题上进退两难”。
伦敦交通局(TfL)实施了一项1.6亿英镑的计划，允许首都的居民、小企业、个体经营者和慈善机构报废不合规的汽车，以申请补贴来帮助支付费用。
在被指责没有尽力帮助受过渡期影响的伦敦人之后，伦敦交通局在本月早些时候将该计划的适用范围从领取福利的家庭扩大到所有家庭。该公司提供2000英镑现金奖励，以说服人们把污染严重的旧车送到废品回收场。
为了符合Ulez标准，汽油车通常必须在2005年之后首次注册，而大多数在2015年9月之后注册的柴油车也免征该费用。那些骑不符合标准的摩托车的人也必须付费才能进入该区域。
新的全伦敦区域也首次包括希思罗机场，这意味着那些一次性前往首都飞行或接送到达乘客的老旧、污染更严重的汽车的司机也将受到该计划的影响。
一位保守党发言人说:“伦敦的工党市长在Keir Starmer和他的前座议员的全力支持下，通过推进他的严重的Ulez税，来为辛勤工作的人们增加税收。”
“乌列兹膨胀是不必要的。萨迪克·汗(Sadiq Khan)和工党应该听取伦敦人的意见，立即取消扩建计划。”