灯、反射器和指示灯仍然是车辆未能通过MOT测试的最常见原因。尽管如此，根据英国司机和车辆标准局(DVSA)的数据，刹车和轮胎问题更有可能导致最严重的故障。
截至2022年3月的12个月里，失灵的大灯、指示灯和反光镜故障占所有MOT故障的四分之一多一点。
RAC发现，在同一时期，悬挂故障或损坏占所有故障的五分之一(19.4%)。
刹车问题(16.4%)和轮胎问题(12%)是MOT失败的第三和第四大原因。
能见度差——可能是挡风玻璃有裂缝——排在第五位，占8.7%的人没有通过MOT。
在所有汽车、货车和小型乘用车的初步MOT测试中，有三分之一(相当于730万辆车)失败，这意味着司机需要支付补修费用。
令人担忧的是，近十分之一(8%，相当于240万辆汽车)的测试会导致至少一个危险缺陷被发现的失败。
在最严重的情况下，审查员可以声明，在缺陷修复之前，车辆根本不能驾驶。
在这些故障中，惊人的88%来自刹车和轮胎，这强调了司机进行例行检查的重要性。
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MOT的平均费用为54.80英镑，所有车辆在首次注册后的三年内和之后的一年都需要缴纳MOT。
英国皇家汽车俱乐部敦促司机们注意他们的汽车可能出现的任何问题，并尽快修理它们。
一旦发现故障，选择离开的司机可能会面临更昂贵的零件和维修成本。
英国皇家汽车俱乐部道路政策负责人尼古拉斯·莱斯说:“许多司机都害怕开车进行年度MOT，因为他们担心最终不得不花很多钱进行维修才能让车通过。”
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“毫无疑问，有三分之一的不幸车主的车辆一开始就没有通过MOTs。
“司机永远不应该忽视仪表盘上的警示灯，因为如果他们立即采取行动，他们最终可能会让自己或他人处于危险之中，并花费大量的金钱和比必要的维修费用。
此外，常规服务还包括一系列重要的基本检查，有助于降低车辆MOT不合格的几率。”
如果车辆没有现代化的仪表盘警示灯，司机应该让人检查后灯和指示灯是否正常工作。
让轮胎保持适当的充气水平也有助于延长寿命，莱斯先生警告司机，如果有什么感觉或听起来不舒服，他们应该尽快到可靠的维修厂检查。
MOT自1960年起在英国各地实施，多年来范围不断扩大，包括其他检查，例如车辆排放被添加到2018年需要审查的项目清单中。
在2021年和2022年，当与噪声和泄漏故障结合在一起时，排放故障占所有故障的5%。
政府目前正在进行咨询，征求司机对一些旨在削减成本的潜在变化的意见。
根据RAC的一项民意调查，超过一半的司机(55%)认为将MOT从每年改为每两年将是一个坏主意。
莱尔斯先生补充说:“超过730万辆小型乘用车最初没有通过MOT测试，令人担忧的是，其中约240万辆失败的车辆至少有一项危险缺陷，随着不适合上路的车辆数量的增加，放松MOT测试规则的想法很可能会使我们的道路变得更加危险。”
“我们希望政府最终把这样的想法扔进垃圾桶。”