内布拉斯加州奥马哈——诺福克南方铁路公司2月份在俄亥俄州发生的严重脱轨事故的相关费用增加了一倍多，达到8.03亿美元，因为该铁路公司正在清理混乱，并推进所有相关诉讼。
周四，诺福克南方铁路公司在其第二季度收益中再次记录了与东巴勒斯坦脱轨有关的4.16亿美元支出，此前该公司在今年早些时候宣布了3.87亿美元的支出。大部分费用与清理泄漏的危险化学品有关，但2.22亿美元是法律费用和向社区提供的6300万美元援助的总和。
这起发生在俄亥俄州和宾夕法尼亚州边境附近的脱轨事件，引发了全国对铁路安全的关注。此前，官员们决定炸掉几节装满氯乙烯的油罐车，因为他们认为这些油罐车可能会爆炸，数千人不得不撤离。事故发生三天前，载有危险化学品的油罐车破裂，导致其他几种危险化学品泄漏，由此引发的大火在该镇上空升起了一股高耸的黑烟。
8.03亿美元的成本估计不包括补偿东巴勒斯坦社区任何长期健康影响、房屋价值下降或饮用水问题的资金，因为这些问题仍在谈判中，因此总金额将会增加。但诺福克南方公司也希望最终能从保险和对其他涉及出轨的公司的诉讼中收回部分成本。
首席执行官艾伦·肖(Alan Shaw)表示，他为“我们团队应对挑战的方式感到自豪”，该铁路将继续帮助巴勒斯坦东部社区恢复，同时改善铁路的总体工作条件，以解决“员工”的生活质量问题。
肖说:“我们正在履行迅速恢复服务的承诺。”“我们正在履行我们的承诺，让一条安全的铁路更加安全。我们正在履行我们的承诺，为我们辛勤工作的手工铁路工人解决生活质量问题。我们将继续履行我们的承诺，为巴勒斯坦东部和周边社区的人民做正确的事情。”
与脱轨有关的额外费用，加上铁路运输的货物数量下降了6%，使这家总部位于亚特兰大的公司的利润减少了一半以上，降至3.56亿美元，合每股1.56美元。这一数字低于去年同期的8.19亿美元，合每股3.45美元。
NS表示，如果没有脱轨成本，该公司本季度每股收益为2.95美元，仍远低于华尔街的预期。FactSet Research调查的分析师普遍预计，诺福克南方航空的每股收益为3.11美元。
诺福克南方公司本季度的收入下降到29.8亿美元，同样令人失望。分析师预计营收为30.8亿美元。Shaw表示，由于对销量的担忧以及燃油附加费大幅下降带来的艰难定价环境，该公司全年收入可能至少下降3%。今年年初，铁路公司曾预测今年的收入将大致持平。
这条铁路的交通受到了这次脱轨的影响，因为诺福克南方铁路在通往东巴勒斯坦的两条轨道中，只有一条在繁忙的走廊上运行。但消费者对进口商品的需求也有所减弱，而诺福克南方铁路在东部的主要竞争对手CSX已表示，在出轨事件发生后，它能够接手诺福克南方铁路的部分业务。
肖说，诺福克南方公司的服务已经改善到与2019年的表现相当的水平，此前该公司在疫情期间重新开放了穿越东巴勒斯坦的两条铁路线，造成了大幅削减。在过去的一年里，该铁路公司也一直在大举招聘，以便为其提供足够的机组人员和其他工人来处理所有的货物。
本月诺福克南方火车的平均速度达到了21.5英里/小时(34.60公里/小时)，接近1月份脱轨前的21.8英里/小时(35.08公里/小时)。
铁路管理人员预计，随着服务的不断改善，他们将能够重新获得一些失去的业务。但Edward Jones分析师Jeff Windau表示，由于多式联运运输疲软，以及燃油附加费和设备储存费的大幅下降，诺福克南方铁路的利润将继续承压。
“短期内肯定会有一些挑战需要解决，”Windau说。他说，在俄亥俄州脱轨事件发生后，诺福克南方公司为提高安全性所做的努力将继续受到关注。
Shaw表示，当经济复苏时，Norfolk Southern有能力处理更多的货物，但随着不同行业需求的强弱，由于企业继续应对通胀和利率上升，不清楚何时会发生这种情况。
但该铁路公司的高管们表示，在疫情期间，由于货物从负担过重的港口通过人手不足的铁路和卡车运送到最终目的地，导致供应链拥堵的情况已经基本消失。因此，发货量最终增长的道路是畅通的。
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