©。12月17日，Spirit航空系统控股公司总部位于美国堪萨斯州威奇托。路透社/尼克·牛津/资料图片
文/ Valerie Insinna, Abinaya V
路透巴黎8月11日电- - - Spirit航空系统周四表示，其位于堪萨斯州威奇托的工厂将暂停生产，此前该公司工人拒绝了一份为期四年的协议，并宣布罢工。从6月24日开始。
Spirit是航空巨头波音(NYSE:)和空客(Airbus)最重要的供应商之一，其威奇托工厂生产整个737 MAX窄体飞机机身。这是波音公司最畅销的产品，大多数其他飞机的前部，以及空客A220的支架。
Spirit停产时间的延长可能会对Spirit提供飞机的制造商产生连锁反应，最终迫使他们放慢或停止飞机组装，而此时空客和波音都在提高产量。
精神航空股价在盘前交易中下跌约9%，波音股价下跌1.3%。空客在巴黎上市的股票在常规交易中下跌1.4%。
“这不是一个受欢迎的发展，”空气动力学咨询公司(AeroDynamic Advisories)的航空分析师理查德·阿布拉菲亚(Richard Aboulafia)说。
他说:“我认为市场的普遍感觉是，(Spirit)以合理的协议控制住了局面。”但在航空航天业承受了十多年的成本压力之后，“工人们觉得自己有了一些权力。”
Spirit将在与国际机械和航空航天工人协会(IAM)的合同于6月24日到期之前暂停该工厂的生产，但将继续向员工支付工资。
Spirit表示:“我们很失望，以IAM为代表的员工拒绝了我们提供的四年合同，并投票决定罢工。”“尽管遭遇挫折，我们没有从目前的任务中分心。我们期待着继续与IAM领导层会面。”
虽然IAM和Spirit上周达成了初步合同协议，但工人们投票反对该协议并继续罢工。
“精神航空系统公司(纽交所代码:)的敬业和勤奋的IAM成员在动荡时期不知疲倦地工作，包括使一切停滞不前的大流行。我们的大多数会员都经商了。认为该公司的报价是不可接受的，”IAM在声明中表示。
工会表示，他们将重组，并开始计划“将公司带回谈判桌的下一步措施”。
波音公司表示，将继续监控局势并支持勇气号。
空客公司虽然没有对停产发表评论，但表示它与供应商进行了定期评估，以尽量减少生产的潜在风险。
今年5月，波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)表示，很难为精神航空(Spirit)的罢工制定应急计划。
他说:“即使他们试图在目前的生产上取得进展，也需要几周而不是几个月的时间来衡量，所以我们将尽我们所能支持他们，以得到一个有意义的答案。”
上个月，精灵航空表示，由于737 MAX机身的中断，预计全年毛利润将损失3100万美元，而制造业务的准入成本将导致亏损1.1亿美元。空客和波音第一季度的喷气式飞机产量。
