渥太华轻轨的部分关闭已经进入第三个完整的日子，周六上午的修复工作对系统造成了进一步的破坏，这是故障发生以来的第三次。
根据周六早些时候最新的OC交通更新，联邦线列车继续在两个环线上运行:东部的Blair和Tremblay站之间，西部的Tunney's牧场和uOttawa站之间。
圣洛朗站和里多站之间的R1公共汽车服务仍在运行。
OC运输公司没有表示预计何时能恢复全面服务。
在更新中，运输服务总经理Renée Amilcar表示，周五晚上，工作人员成功地从架空电线上清除了冰。
但Amilcar写道，当Rideau Transit Maintenance (RTM)派一辆低速列车拖拽其中一辆被固定的列车时，却对架空电线造成了额外的损坏。
第三次修复尝试造成了更大的损坏
星期四，当工作人员试图将一列停在李斯车站的火车移到维修设施时，钢索首次被损坏。
周六上午的牵引尝试是自那以来RTM第二次派火车进入这段轨道，也是第二次导致电线受损。
第一次，RTM派出了一列带有冬季碳条的特殊附件的火车，以清除架空电线上的冰。这并没有起作用，更重要的是，它损坏了一小段电线，Amilcar说现在需要修理。
Amilcar在周六写道:“在进一步尝试让任何列车进出该地区之前，RTM现在正在对OCS(架空接触网系统)的整个部分进行彻底检查。”
Amilcar补充说，OC Transpo正在引入“额外的外部监督”来密切监督RTM的工作。新的监管机构将补充OC Transpo于2021年10月聘请的现有监管公司TRA Inc.。
“过多”的事件数量
交通倡导组织渥太华交通骑士(Ottawa transit Riders)的董事会成员斯图尔特·麦凯(Stuart MacKay)表示，他认为渥太华站和特伦布莱站之间的路段发生了“多得离谱”的事故。
除了目前的停运外，自2021年9月以来，该路段的服务还因雷击、电线断裂和脱轨而中断。
麦凯说:“我认为我们必须开始对这段赛道提出一些严肃的问题。”“我们采取了预防措施吗?”
经常乘坐轻轨的加布里埃尔·怀特(Gabriel White)周六在上班途中被迫乘坐R1替换公交车。
怀特在里多中心外的一个公交车站接受加拿大广播公司采访时表示，火车是他从加蒂诺到圣罗兰购物中心日常通勤的重要组成部分。
“我非常依赖这些火车，”他说。“他们必须让火车恢复运营。这样更有效率，更节省时间。”
从周三晚些时候开始停止服务
自周三晚上以来，李斯站附近两辆停运的列车阻止了渥太华站和赫德曼站之间的任何列车运行。
从那时起，Amilcar在一系列备忘录中，以及在周五下午的新闻发布会上，包括RTM的首席执行官，都概述了一系列的问题。
加拿大环境部周三晚上发布了冻雨警告，国际机场晚上10点左右开始下雨。
晚上11点刚过，推特上的视频显示，赫德曼车站附近的系统周围有明亮的闪光和火花。该市曾表示，在恶劣天气下可能会发生这种情况，并不一定会构成安全风险。
周三晚上11点45分左右，两列火车在李斯站和赫德曼站之间停靠。Amilcar表示，当时停工是因为电力系统结冰。
RTM首席执行官马里奥·格拉(Mario Guerra)表示，一旦火车停运，设备上就会结更多的冰，以至于火车无法通过。
格拉星期五说，在冰得到处理后，电力系统将需要维修，两辆停在那里的列车将被移除，并对系统进行测试，以确保列车可以安全运行。