多佛港(Port of Dover)计划在填海造陆的土地上建设，以创造更多的空间来处理旅客，希望在欧盟明年引入生物识别边境控制系统时减少延误。
该港口的首席执行官道格·班尼斯特(Doug Bannister)说，在海上建造新系统可能会有所帮助，此前他曾警告说，新系统可能会造成长时间的拥堵。生物识别控制系统被称为出入境系统，原定于2022年推出，但已推迟到2024年秋季。
这个自动化的信息技术系统取代了人工在护照上盖章的做法，欧盟称这种做法耗时。该系统的设计目的是为来自第三国的旅客在每次穿越欧盟外部边境时进行登记。
它将记录该人的姓名、旅行证件类型和生物特征数据(指纹和捕获的面部图像)，以及入境和出境的日期和地点，以及被拒绝入境的情况。
在过去的几年里，脱欧后的检查增加了等待时间，导致港口排起了长队。
班尼斯特告诉BBC，该港口已经计划在其西部码头开垦土地用于货运。他打算加快该项目，以便在新的边境检查开始时，该地区可以用来容纳乘客。
这种加速将额外花费200万英镑。该港口希望在今年年底前完成设计，并在春季开始填海工作。它还希望得到政府的财政捐助。
班尼斯特说，可以开发一款应用程序，在人们到达港口之前处理部分注册过程。他说，该港口需要一个解决方案，以防止在边境出现“不可接受的”排队。
跳过过去的通讯推广通讯推广后
今年夏天，该港口的乘客人数恢复了，几乎回到了大流行前的水平。7月29日星期六是多佛自新冠疫情爆发以来最繁忙的一天，高峰时段每小时有800辆汽车到达多佛。夏季繁忙时段的平均等待时间为41分钟。
欧洲隧道公司(Eurotunnel)的所有者Getlink也在努力斥资1亿英镑打造一个新区域，乘客可以在75个展台上登记他们的数据。