联合国(美联社):联合国敦促捐助国提供8000万美元的紧急行动，从一艘1988年以来停泊在饱受战争蹂躏的也门海岸的油轮上运出100万桶原油，这艘油轮可能发生爆炸或泄漏，在红海和其他地区造成重大的环境灾难。
联合国驻也门的人道主义协调员大卫·格雷斯利(David Gressly)发出呼吁，称FSO Safer油轮是一枚“定时炸弹”，因为如果油轮发生重大石油泄漏，“将对一个已经被超过7年的战争摧毁的国家造成巨大的生态和人道主义灾难”。他说:“如果在未来六周左右的时间里没有资金，这个项目就无法按时开始，而这个定时炸弹将继续滴答作响。”
今年3月初，联合国和也门胡塞叛军在经过多年谈判后签署了一份谅解备忘录，授权展开为期四个月的紧急行动，通过将“安全”号油轮上的石油转移到另一艘船上，消除直接的威胁。从长远来看，谅解备忘录要求在18个月内将“更安全”的油轮替换为另一艘能够装载相同数量石油的船只。代表联合国签署谅解备忘录的Gressly表示，从“Safer”号进行的紧急石油转移需要在6月初开始，9月底结束，以避免10月份开始并持续到今年最后几个月的湍流和洋流，这增加了油轮解体和转移作业的风险。
他说:“过了那时候再等待，可能意味着项目启动要推迟几个月，让定时炸弹滴答作响。”胡塞武装控制着也门西部的红海港口，包括拉斯伊萨，距离“塞弗”号停泊的地方只有6公里(约4英里)，联合国多年来一直在与叛军组织谈判，试图让油轮上的专家对其进行检查。
格雷斯利说，今年3月，联合国领导的一个特派团前往“更安全”号油轮停泊的拉斯伊萨半岛，确认该油轮正在迅速腐烂，无法修复，“由于泄漏或爆炸，大量石油泄漏的风险迫在眉睫。”他举例说，“用来抑制爆炸的惰性空气早就消失了。”大约有六名骨干船员留在“更安全”号油轮上，“多年来做了英勇的工作，让这艘油轮免于解体”，但他说，“在几乎没有任何资源的情况下”，他们能做的事情是有限的。
“更安全”号油轮是一艘日本制造的油轮，建于上世纪70年代，于上世纪80年代出售给也门政府，用于储存从也门东部马里卜省(Marib)油田抽取的多达300万桶出口石油。马里卜省目前是战场。该船长360米(1181英尺)，有34个储罐。格雷斯利说，联合国估计紧急行动的费用为8000万美元，其中包括打捞行动，租赁一艘非常大的船只来转移100万桶原油，以及支付船员的费用和18个月的“安全”号的维修费用。
他说，荷兰一直是支持联合国努力的主要国家，它将在5月上半月主办认捐会议。格雷斯利说，他下星期将率领一个代表团讨论这项计划，并在沙特阿拉伯、阿布扎比、卡塔尔和科威特寻求支持。他说，为“更安全”油轮的替代品筹集资金也必须从现在开始。
虽然最终的成本尚未确定，但Gressly表示，一艘可能不再适合运输原油但仍适合储存石油的二手油轮的成本可能是“一个数量级，比如2500万美元”。他解释说，任何船只都必须进行改装，因为它需要安装在船首的一件大型设备，用来连接输油管道。
