福特最近提交的一份专利文件暗示，这家汽车制造商正在研究在驾驶时为电动汽车充电的方法。
该专利于2023年7月20日由美国专利商标局(USPTO)公布，最初于2022年1月20日提交，该专利申请名为“道路充电线圈对准和监控”，涉及移动车辆的无线感应充电，也称为动态无线充电。
福特道路无线电动汽车充电专利图片
虽然采用速度缓慢，但用于固定用途的无线/感应充电系统并不新鲜。2020年，SAE国际(前身为汽车工程师协会)宣布了首个电动汽车无线充电的全球标准，充电功率高达11千瓦。这种充电方法使用安装在发射器上的线圈(连接到电源)，该发射器将电力发送到安装在车辆上的接收器。
不过，在这份专利申请中，福特讨论了在路面上嵌入感应充电线圈，让车辆在行驶过程中进行无线充电。为了做到这一点，车辆的接收器将与一排线圈对齐，这将要求驾驶员沿着精确的路径行驶，可能会有摄像头或其他传感器的辅助。
福特道路无线电动汽车充电专利图片
根据福特的说法，依靠转向动作仍然会给汽车和道路充电线圈留下错位的空间，从而降低充电效率。该汽车制造商提出的解决方案是为车辆配备探地雷达，以锁定线圈。然后，雷达数据将被输入一个控制系统，该系统将自动调整转向，使车载线圈与车辆接收器精确对齐。
福特道路无线电动汽车充电专利图片
一项专利申请并不能证明现实世界的计划，但在此之前已经测试过动态无线充电。2017年，雷诺和高通(随后将其无线充电专利出售给WiTricity)声称在测试轨道上以60英里/小时的速度为汽车充电。2020年，以色列公司Electreon的无线充电硬件被用于在瑞典一小段公路上为行驶的卡车充电。丰田认为，动态无线充电甚至可以在未来的电动汽车上实现更小的电池。