在一家澳大利亚公司宣布将于今年晚些时候在牛津郡建立一家先进的电池厂之后，英国在电动汽车领域引领潮流的雄心壮志获得了新的重大推动。由于英国准备在2035年后禁止销售化石燃料汽车，这个网站可能有助于满足英国将产生的大量需求。澳大利亚铁矿石巨头Fortescue的创始人、亿万富翁安德鲁•福雷斯特宣布，新工厂将为重型货车生产电池。不过，他补充说，未来他的公司还将研究为汽车、摩托车甚至“火车”生产电池。
澳大利亚亿万富翁福里斯特告诉天空新闻，他正在扩大威廉姆斯f1车队的技术分支WAE科技公司的业务。
这个位于基德灵顿的新工厂将在未来几十年里开发可用于重型车辆的电池和燃料电池。
对于英国电动汽车行业来说，这是一个重大的宽慰。此前，正在寻求建造英国首个超级工厂的Britishvolt即将进入破产管理程序
共有206人失去了工作，这对该国的电动汽车推广造成了重大打击，因为诺森伯兰郡布莱斯的工厂被视为英国逐步淘汰汽油和柴油汽车的关键组成部分。
福雷斯特的新工厂将与英伦伏特的布莱斯工厂有所不同，主要生产用于大型卡车的高密度电池，就像他的矿业公司使用的那种。
虽然它的产量将大大低于英国volt公司承诺的每年30万块锂离子电池的产量，但这一消息将给英国汽车行业带来一线希望。
他说:“去年，我们在英国技术、英国专业知识和英国职业道德方面投入了大量资金。但后来我们说:‘听着，你们拥有世界上最先进、最具创新性的电池原型，这很棒……但我们必须进入制造业。’
“所以去年，我们开始在基德灵顿建造一家大型工厂。我们将在四月开放。这将为英国创造数以百计的新就业机会。
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“这还只是开始。我想从那里扩大它，我想把这项技术带到澳大利亚，到北美。我想真正阻止英国人才流失，把最聪明的英国工程师带回英国。
“这些电池将无处不在:摩托车、汽车、卡车，甚至是我们在澳大利亚的大型采矿卡车，甚至火车。”
考虑到基德灵顿的新工厂每年将生产高达400兆瓦/小时的电池模块和完全组装的集成电力系统，它太小了，不能被视为每年生产超过1千兆瓦时电池的“超级工厂”。
尽管这些高密度、高性能电池是针对特定市场的，但WAE希望在世界各地建立更多这样的基地，使用他们英国基地的蓝图。
该公司还打算在英国建立一个新的制造和原型测试设施，这可能会为英国蓬勃发展的电动汽车行业创造更多新就业机会。
就在这份报告发布的前一天，英伦沃特的律师向破产法庭提交了一份通知，表示有意任命破产管理人。今天中午左右，员工们被告知，拯救该公司的努力已经失败。
英国《快报》(Express.co.uk)了解到，安永正在处理破产和破产管理事宜。这家由矿业巨头嘉能可(Glencore)支持的电池公司在获得融资后，于11月成功避免了最初的崩溃。
当时，员工被要求减薪以保持业务正常运行。该公司还将获得1亿英镑的现金注入，以帮助发展英国蓬勃发展的电动汽车行业，但在去年11月尝试时未能实现这一目标。