周一，美国国家航空航天局(NASA)的无人驾驶猎户座宇宙飞船的主引擎启动了两分半钟，随后，太空舱就在距离月球表面81英里的高空飞行，完成了一次飞越动作，将其轨道转向遥远的轨道，以便在未来宇航员执行月球任务之前进行更多测试。
美国东部时间周一早上7:44(格林威治标准时间1244)，猎户座宇宙飞船在飞越月球背面时发生了主发动机燃烧，因此休斯顿的NASA飞行控制人员必须等待太空舱从月球背面出现，然后才能确认演习结果。
“猎户座”飞船的发动机在周一点火，这是NASA“阿耳特弥斯1号”自上周三从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空以来最关键的时刻。在首次试飞中，巨大的新太空发射系统月球火箭在目标轨道上释放猎户座乘员舱，开始为期五天的月球巡航。
阿耳特弥斯1号是美国宇航局承诺用SLS月球火箭和猎户座飞船运送宇航员之前的一次试飞。如果阿耳特弥斯1号任务成功完成，美国宇航局计划最早在2024年底用阿耳特弥斯2号任务将三名美国宇航员和一名加拿大宇航员送上月球背面。随后将在本世纪20年代完成登月任务，并在绕月轨道上建造一个小型空间站。
上周，“阿耳特弥斯1号”任务的猎户座月球飞船从佛罗里达发射升空后，从欧洲建造的服务舱中扩展了太阳能阵列来发电，并在周末遭遇月球引力影响时完成了一系列航线修正燃烧。出站动力飞越(OPF)燃烧使用了猎户座服务舱后端的轨道机动系统发动机。OMS引擎是航天飞机项目遗留下来的，从1984年到2002年，航天飞机在轨道上执行了19次任务。
当太空舱在月球表面飞行了约328英里(528公里)时，OMS发动机启动，产生了约6000磅的推力。据美国宇航局称，在两分半钟的发射过程中，发动机将猎户座飞船的速度提高了580英里每小时(933公里每小时)，燃烧了约2900磅(1300公斤)的肼和四氧化二氮推进剂。这大约是猎户座飞船全部燃料负载的20%。
起火后不久，猎户座太空舱于美国东部时间上午7:57(格林尼治标准时间1257)到达了距离月球最近的地方——距其环形山外壳81英里(130公里)。大约两分钟后，也就是美国东部时间早上7:59，当太空舱从月球后面重新出现时，任务控制中心重新与猎户座宇宙飞船建立了通信，使与位于加利福尼亚州戈德斯通的NASA深空网络天线建立了直接无线电联系。
戈德斯通天线锁定信号后，猎户座飞船的实时视频流开始恢复，显示了一个蓝色大理石状的地球悬浮在黑暗的太空中。猎户座宇宙飞船后来在阿波罗11号的着陆点上空飞行了大约1300英里(2100公里)。所有的动作都发生在猎户座离家近25万英里的时候。
虽然“阿耳特弥斯1号”上没有载人，但“猎户座”飞船的加压舱里有三个装有仪器的人体模型，用来收集往返月球的加速度、振动和辐射数据。
美国国家航空航天局证实，周一的引擎燃烧和飞越成功，帮助猎户座飞船利用月球的引力，将其引导到一个遥远的逆行轨道(DRO)，距离月球平均约4.3万英里(7万公里)。
阿耳特弥斯1号任务的下一个主要机动计划定于美国东部时间周五下午4点52分(格林尼治标准时间2152)，届时猎户座主发动机将再次点燃，燃烧大约持续1分半，推动飞船进入遥远的逆行轨道。DRO之所以叫这个名字，是因为它不是像上世纪60年代和70年代的阿波罗太空舱那样的低空轨道，而且猎户座绕月球运行的方向与月球绕地球运行的方向相反。
任务规划者选择这一轨道有几个原因。首先，猎户座飞船的推进系统不具备像阿波罗计划那样将太空舱引导到绕月低空轨道的能力。DRO是稳定的，因为它接近地球和月球引力的平衡点，减少了猎户座在到达后维持轨道所需的燃料。
猎户座宇宙飞船将在遥远的逆行轨道上停留6天左右，进行测试和检查。下周一，也就是11月28日，它将到达距离地球最远的地方，超过268,500英里(43.2万公里)。12月1日，在完成绕月半圈后，返回舱将再次启动引擎，离开遥远的逆行轨道，返回月球，在12月5日返回地球时再次进行低空动力飞越。
猎户座太空舱定于12月11日在太平洋上溅落。