在应对能源危机的努力中，里希·苏纳克正面临着来自他的议员的反对。
米德尔斯堡南和东克利夫兰的国会议员西蒙·克拉克(Simon Clarke)提出了一项立法修正案，旨在放松规划规则，以便在社区需要的情况下更容易建造涡轮机。
这位前升级部长认为，从经济、供应安全和环境的角度来看，这项技术是好的。
他补充说:“稻草人通常是人们不想要它。最近的民意调查显示，公众现在表示支持。
“过去十年发生了很大的变化。”
他已经提出了一项关于升级和再生法案的修正案，该修正案将允许地方当局批准建造新的涡轮机。
自2015年以来，英国的新涡轮机一直受到时任首相戴维•卡梅伦(David Cameron)出台的严格规划规则的限制，卡梅伦声称，社区对涡轮机“厌倦了”。
根据目前的规定，风力涡轮机必须位于适合风力涡轮机的地区，并得到社区的支持。
利兹·特拉斯制定了将陆上风能规划应用与其他基础设施项目同等对待的计划，但在Sunak先生就任总理后，这一计划被取消了。
当被问及Sunak先生恢复禁令是否令他失望时，克拉克先生说:“我很失望。我完全理解这个问题在10年前是有争议的。我认为政治已经发生了变化。我当然认为我们应该把控制权交给当地社区。”
他的修正案包括一个“非常强大的”社区同意功能，这意味着如果地方议会拒绝申请，开发商没有上诉的权利。
他补充说:“我们真的把决定权交给了地方议会。”
陆上风力提供了英国10%的电力。政府热衷于增加国内电力供应，以减少对国际进口的依赖。
俄罗斯削减对欧洲的天然气供应引发了天然气和电力的严重短缺，这为风力涡轮机运营商带来了高额利润。上周，英国财政大臣杰里米•亨特(Jeremy Hunt)对该行业开征暴利税。
直到2028年，风力涡轮机和其他可再生能源发电机的销售额超过每兆瓦时75英镑，就必须缴纳45%的税。