在过去的一年里，我们见证了无数的驾驶法律变化，从公路法规的重大改革到英国各地清洁空气区和低排放区的扩展。2023年也不例外，已经宣布了一些新规则，未来12个月还将出台更多规则。
ULEZ和洁净空气区
今年晚些时候，伦敦的超低排放区(ULEZ)将于2023年8月29日星期二扩大到包括整个首都。
它将在一年中的每一天(圣诞节除外)每天24小时运行，并将在伦敦所有行政区运行，直到目前的低排放区边界。
车辆必须符合严格的排放标准，包括欧4汽油和欧6柴油。摩托车和轻便摩托车必须符合欧3排放标准，任何不符合标准的车辆每天都要缴纳12.50英镑的费用。
新的清洁空气区也将在新的一年推出，曼彻斯特、泰恩赛德和谢菲尔德都将推出新的排放区。
泰恩赛德(纽卡斯尔和盖茨黑德)CAZ于2022年10月启动，1月30日开始收费。
谢菲尔德的CAZ将从2月27日星期一开始收费，大部分的重型货车、lgv、货车、公共汽车、长途汽车和出租车每天的收费在10英镑到50英镑之间。
大曼彻斯特本应在2022年5月推出CAZ，但关于合规车辆的争议中止了该计划。大曼彻斯特当局声称，他们仍在等待政府的反馈。
驾照
运输部(DfT)正在实施新的法规，以符合欧盟司机工时制度的要求。
2023年8月21日或之后首次注册的车辆需要安装和使用智能行车记录仪2。
智能行车记录仪2的供应存在担忧，但欧盟委员会相信，任何供应问题都将在2023年8月之前得到解决。英国交通部表示，他们将密切关注这一情况。
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速度限制
从2023年9月17日起，威尔士大部分受限道路的限速将从每小时30英里降至每小时20英里。
威尔士将成为世界上第一个，也是英国第一个立法规定汽车与行人和骑自行车的人混在一起的道路限速为每小时20英里的国家之一。
受限制的道路包括相距不超过200码的路灯。它们通常位于行人活跃的住宅和建筑地区。
在欧洲开车
自2022年5月起，居住在西班牙的英国人被禁止在西班牙道路上使用他们的英国驾照，这让外籍人士感到沮丧。
英国驻西班牙大使休·埃利奥特(Hugh Elliott)在最新更新的英国人在西班牙的Facebook页面上表示，英国和西班牙当局之间的协议已经达成，“技术措辞”仍在解决中。
他说，双方将继续共同努力签署协议，并补充说，一旦他知道了，他会在领事馆的页面上分享更多信息。
燃料税
时任财政大臣的里什·苏纳克(Rishi Sunak)在春季声明中宣布每升燃油税削减5便士，该声明将持续12个月。
距离杰里米·亨特的3月份预算还有几个月的时间，许多人都在关注财政大臣的选择。他可以继续削减5便士，让它到期，回到正常水平，或者提高燃油税。
预算责任办公室表示，燃油税可能会增加23%，这将在明年为政府增加57亿英镑的收入，但这对司机来说是沉重的打击。
交通法规
2022年，在近期历史上最大的一次更新中，引入了无数新的公路法规，包括移动电话规则和所有道路用户的新指南。
一些人猜测，2023年将出台新规定，包括对“道路使用者等级制度”的一些更新，或者对不系安全带的新惩罚。
运输部告诉英国《快报》，自今年早些时候最新版本发布以来，没有宣布任何新的消息。
HGV征税
所有重量超过12吨的重型货车都必须为道路的磨损支付征费。
政府在疫情期间暂停了征税，但从2023年7月31日起，将重新开始征税。每天的费用可高达10英镑，一年可达1000英镑。
在英国注册的车辆与车辆消费税(VED)在同一交易中同时支付征费。
车牌号码
英国的司机将在2023年3月和9月再次看到两套新的车牌。
3月份，驾车者可以在“23”车牌下注册新车，9月份的新车将在“73”车牌下注册。
