本田正在为美国市场开发一款新的中型到大型电动SUV，该汽车制造商今天宣布。这款新车计划于2025年发布，将在该汽车制造商的新本田e架构电动汽车平台上建造。本田将在2026年推出自有平台的汽车，因此看起来这家汽车制造商比计划提前了一年。
本田的新款SUV将在该公司计划于2024年发布的SUV和SUV之后发布。本田的Prologue将是一款中型SUV，大小与Passport差不多，比紧凑型CR-V稍大一些。本田可以使用更大的三排座椅电动SUV，随着即将推出的起亚EV9和新款Rivian R1S，这正成为一个热门细分市场。
开发中的Prologue和ZDX都是与通用汽车共同开发的，并在美国汽车制造商的Ultium EV平台上运行。但现在，本田推出了一款完全属于自己的新SUV，并计划进一步扩大与通用汽车的合作关系，并在“2027年及以后”推出几款基于Ultium的“平价”电动汽车。
即将推出的2025款SUV采用了全新的本田e架构，首次亮相时还将配备全新的原创车辆操作系统，以及一个名为Electric and Electronic(简称E&E架构)的空中(OTA)软件更新平台。根据美国本田汽车公司发言人克里斯·马丁今天发给the Verge的一封电子邮件，E&E将“促进车载软件和用户体验/数字服务连接”——这将成为本田业务发展中“越来越重要的一部分”。
特斯拉(Tesla)和里维安(Rivian)等电动汽车制造商也支持OTA更新，这些更新不仅仅改变了他们的信息娱乐系统，而且依靠内部软件为客户打造完整的电动汽车体验。本田将需要匹配这些竞争对手，使新的SUV有吸引力和功能。它还需要与通用汽车自己的用户体验竞争-这是隐藏在未来。
至于本田通用的合作，也将扩展到制造战略，因为两家汽车制造商将共同努力，“提高核心电气化部件领域的竞争力”。使用Ultium平台意味着本田将在其宣布的电动汽车中使用通用汽车目前的袋式(而不是圆柱形电池)Ultium电池。与此同时，通用汽车正在与三星SDI合作建设电池工厂，此前通用汽车已经在国内建设了四家电池工厂。
但本田不只是指望Ultium电池;现代汽车正与LG能源解决方案合作，计划在今年年底前成立一家新的电池生产合资企业。展望未来，它将探索自己的固态电池技术，并与SES联合开发半固态电池。据媒体资料显示，本田计划明年推出一条固态电池示范线，并计划在“本世纪20年代下半年”推出的新电动汽车中引入固态电池。
本田今天还宣布，将重组俄亥俄州的三家本田工厂，为电气化生产线做好准备，并成为其北美电动汽车生产中心。这家汽车制造商计划到2023年每年生产200万辆电动汽车，到2040年在全球只生产电动和燃料电池汽车。