希望在2023年1月下单的客户在期待他们的新电动汽车时，平均需要等待28周。虽然这对一些人来说仍然是一段令人震惊的等待时间，但与10月份同期相比，这已经大幅减少了13.2%(从35周开始)。
Electrifying.com的行业专家认为，电动汽车的等待时间大幅缩短，因为面对更高的能源成本和生活成本的担忧，司机们暂停了购买。
这种需求下降与随着大流行和其他全球事件后生产恢复而逐渐增加的供应相对应。
最显著的迹象来自特斯拉，该公司已经从销售所有可以进口的汽车，转变为拥有数百辆受欢迎的Model 3和Model Ys库存，以便即时交付，其中一些车型的折扣超过7000英镑。
其他等待时间较短的车型包括雷诺的Zoe和Megane E-Tech车型，一些经销商提供4周交货服务。
那些打算购买新家用汽车的人可能还会考虑沃尔沃XC40充值，这款车的等待时间相对较短，只有三个月。
相比之下，奥迪(Audi)和宝马(BMW)的Q4和iX3车型都需要9个月的等待时间。
等待新大众汽车的客户还会发现，他们等待的时间比预期的要长，所有电动车型预计至少10个月后才能交付。
这种趋势的变化发生在疫情后时期，当时对电动汽车的需求大幅飙升。
全球挑战为汽车制造商带来了一场“完美风暴”，迫使它们放慢新车生产速度，并导致长时间延迟交货。
全球范围内半导体和其他关键零部件的短缺，以及俄罗斯入侵乌克兰，阻碍了生产。
一些制造商一直在优先生产高档汽车，而不是更实惠的车型。
Electrifying.com的创始人兼首席执行官金妮·巴克利(Ginny Buckley)表示，对司机来说，提前交货时间缩短是好消息，但也强调了生活成本危机的影响。
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她补充说:“等待时间大幅减少的消息将受到许多人的欢迎，但这也标志着在生活成本危机的推动下，消费者行为发生了变化。”
“如果汽车行业要度过这个动荡时期，就需要考虑优先生产suv和更高档车型的影响。
“进入新的一年，我们需要开始看到更多经济实惠的汽车进入市场，以鼓励私人买家做出转变。
“目前市面上只有三款价格在3万英镑以下的电动汽车，价格亲民车型的缺乏对市场产生了不利影响。”
许多最高档的电动汽车车型的等待时间都略有减少，包括北极星2、特斯拉Model 3和Y以及保时捷泰坎轿车。
包括现代IonIQ 6、雷克萨斯UX300e、MG ZS EV和保时捷Taycan Cross-Turismo在内的车型都需要12个月的等待时间。
正如金妮·巴克利(Ginny Buckley)强调的那样，只有三款电动汽车的起价低于3万英镑——起价为25,995英镑的MG4、28,995英镑的日产聆风(Nissan Leaf)和29,000英镑的MINI Electric。
MG4的交货时间从10月份的6周延长到4个月，而想要购买日产Leaf和MINI Electric的司机将分别需要等待7个月和3个月。
价格涨幅最大的是菲亚特500e，最便宜的版本的价格从19995英镑跃升至30645英镑，比2020年同期上涨了53%。