周三早些时候，美国海岸警卫队表示，加拿大飞机在失踪的泰坦潜水器的搜索区域探测到“水下噪音”，而美国媒体报道称，已经发现了常规的“砰砰声”。
海岸警卫队在一系列推文中表示，周二的发现导致搜索团队重新部署了水下机器人搜索行动，“试图探索噪音的来源”。海岸警卫队表示，最近由遥控潜水器进行的重新定位搜索空手而归，但将继续进行。
海岸警卫队没有详细说明这些声音的性质和范围，也没有说明它们是如何被捕捉到的。
有关部门正在加紧寻找“泰坦”号，这艘船于周日潜入泰坦尼克号残骸时失踪。周二，官员们估计机上五人还能呼吸大约40个小时的空气。
在海岸警卫队宣布这一消息之前，美国报道援引政府内部备忘录称，搜寻潜水器的工作人员每隔30分钟就会听到撞击声，而由一名失踪者共同创立的一个探险组织表示，“我们知道”已经探测到“可能的生命迹象”。
据美国有线电视新闻网和《滚石》杂志援引美国政府备忘录报道，具有水下探测能力的搜索飞机在几个小时内每30分钟就能捕捉到一声“撞击声”。这些电子邮件没有说明这些声音是何时被捕捉到的
据美国有线电视新闻网报道，四个小时后仍然可以听到声音，并表示周二晚上发送的更新表明听到了更多的声音，尽管它们没有被描述为砰砰声。
美国有线电视新闻网援引最新的政府备忘录称:“听到了额外的声音反馈，这将有助于对水面资产进行矢量化，也表明幸存者仍有希望。”
失踪的英国亿万富翁哈米什·哈丁(Hamish Harding)是探险者俱乐部的创始人之一。在周二晚上的一份声明中，探险者俱乐部感谢了那些支持救援工作的人，并表示:“根据现场的数据，我们对希望有了更大的信心——我们知道在现场发现了可能的生命迹象。”
后来，这家总部位于纽约的俱乐部告诉《卫报》，他们正在“等待海岸警卫队的最新消息”，然后才会进一步评论在搜索区域检测到噪音的报道。
泰坦号上的游客包括58岁的哈丁、48岁的巴基斯坦商人沙赫扎达·达伍德和他19岁的儿子苏莱曼(他们都是英国公民)、77岁的法国探险家保罗-亨利·纳格奥尔莱特以及海洋之门探险公司的创始人兼首席执行官斯托克顿·拉什。当局尚未确认任何乘客的身份。
周二下午，美国海岸警卫队上尉杰米·弗雷德里克(Jamie Frederick)表示，到目前为止，大规模的海空搜索已经覆盖了2万平方公里(7600平方英里)的偏远海域，但“没有取得任何结果”。
随着潜水器中的氧气含量越来越低，从海底回收船到高压氧舱等新的设备和船只已被送往加强救援工作。
定位地图一位美国发言人告诉加拿大CBC新闻，美国海军已经派出了一个名为“法多斯”的深海打捞系统，预计将于周二晚上抵达纽芬兰。这架飞机原定与其他设备和人员一起抵达。
周二晚上，三架美国空军C-17飞机被证实降落在纽芬兰，携带设备前往东南370海里(685公里)的搜索区域。
Fadoss系统旨在提供“高达60000磅(27200公斤)的可靠深海起重能力，用于回收大型、笨重和沉重的沉没物体，如飞机或小型船只”。失踪的泰坦号潜水器重10432公斤(23000磅)。
该系统之前曾被部署在美国海军一艘名为Curv-21的远程操作车辆上，这艘电缆控制的海底回收车是一艘2.4米(8英尺)长的船，可以在6公里(2万英尺)的水下作业。然而，目前尚不清楚它是否被用于此次搜索。
加拿大皇家海军舰艇“冰湾号”(HMCS Glace Bay)正在前往救援地点的途中，将派出一支专门从事潜水医疗的医疗小组，以及一个可容纳6人的移动高压再压缩舱。预计将于周四中午到达现场。
加拿大海岸警卫队船“约翰·卡伯特”号预计将于周二晚些时候抵达，“安·哈维”号正在途中，“特里·福克斯”号正在纽芬兰圣约翰的发射基地。
专门从事深海调查和回收作业的英国公司麦哲伦(Magellan)也表示，它将支持泰坦号的救援任务。
Ifremer研究所表示，应美国海军的要求，一艘法国研究船携带自己的深海潜水机器人船也被派往搜索区域，预计将于当地时间周三晚上抵达。
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