在2021年5月至2022年3月期间，福特决定在2026年之前向电动汽车领域追加投资200亿美元，使蓝色椭圆的总投资达到500亿美元。福特在电动汽车上的大手笔投资才刚刚开始，这家汽车制造商今天宣布，计划到2023年底生产60万辆电动汽车。福特希望到2026年底将这一数字增加到200万辆。
该公司计划通过一系列新举措来确保这些汽车的电池容量，以实现这些产量数据。现代汽车确保了年产60万辆电动汽车所需电池的100%、200万辆目标所需电池的70%左右。
展区:2022福特野马马赫- e GT:回顾
福特计划在明年年底前为欧洲市场生产27万辆野马马赫- e跨界车、15万辆F-150闪电皮卡、15万辆Transit EV面包车，以及3万辆全新的中型SUV。福特表示，这款新型SUV的产量将“在2024年大幅增加”。
福特将从当代安培克斯科技公司(Contemporary Amperex Technology Co.)采购磷酸铁锂电池组来生产这些汽车。这将加入福特已经在使用的镍钴锰电池组的行列。LiFePO电池包将于明年开始进入北美Mach-E，闪电电池将于2024年初开始使用。
现代汽车还计划通过与LG能源解决方案、SK On的合作，实现2023年的生产目标。SK On已增加产能，以支持扩大照明和E-Transit的生产，直至2023年底。
要实现到2026年底生产200万辆电动汽车的目标，福特需要发挥创意。该公司表示，它正在与主要的矿业公司合作，以帮助该汽车制造商确保电池所需的原材料。该公司还宣布，它还获得了“关键锂合同”。
福特宣布其未来电气化的一天前，有报道称该公司准备在夏季结束前裁员8000人。据称，福特的受薪员工将面临裁员的冲击，但一切还没有最终敲定。福特首席执行官吉姆•法利制定的福特+计划要求到2026年削减至多30亿美元的成本。他的战略还将福特分为两个不同的部分——Model E(电动汽车)和Blue(内燃机汽车)。