在入侵乌克兰之后，国际社会对俄罗斯的主要个人和行业实施了制裁。其中一个大目标是克里姆林宫的航空部门。
这引发了一场全球飞机所有者争相在制裁生效前将飞机运出俄罗斯的行动。根据数据和分析公司西瑞姆(Cirium)的数据，约有515架价值约100亿美元的租赁飞机滞留在该国。
“从法律角度来看，这可能是航空业最重大的事件，”海牙航空仲裁法庭(Hague Court of Arbitration for aviation)主席兼创始人保罗·杰贝利(Paul jebeely)说。海牙航空仲裁法庭是一家调解航空业纠纷的专门法庭。
“这是惊天动地的。在我15年多的实践中，我不记得有过这样的情况，无论是在规模上还是在范围上，”他补充说。
3月14日，俄罗斯入侵乌克兰大约两周后，克里姆林宫签署了一项新法律，之后俄罗斯政府指控俄罗斯盗窃。该法律允许外国飞机在俄罗斯重新注册。这使得这些飞机有可能在国内飞行，但在没有飞机原所有者批准的情况下这样做是非法的。
西瑞姆航空公司估计，危机开始六个月后，出租人收回了80架飞机，仍有435架飞机被困，市值约为85亿美元。
与此同时，租赁这些飞机的企业也在努力想办法收回资产，避免危机。爱尔兰飞机租赁公司是受影响最严重的公司之一，它们向俄罗斯航空公司租赁了价值超过40亿美元的飞机。
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