土卫六在早上8点开始下降;几小时后，美国海岸警卫队等待着它的浮出水面。
美国波士顿:周三晚间，对泰坦尼克号残骸附近一艘失踪潜水器的大规模搜救工作进入关键阶段，距离船上五人的氧气供应耗尽只有几个小时了。
尽管海岸警卫队官员坚称，他们仍然“抱有希望”，同时投入了大量资源和专家，声纳也探测到了水下不明的噪音，但找到并救出活着的船员的挑战似乎越来越艰巨。
“有时候你必须做出一个艰难的决定。我们还没有到那里，”美国海岸警卫队队长杰米·弗雷德里克说，并补充说这仍然是一个“百分之百”的搜救任务。
多国行动的组织者——包括美国和加拿大的军用飞机、海岸警卫队船只和远程制导机器人——正在北大西洋靠近声纳探测到的多种“水下噪音”的地方集中精力。
这些声音增加了这艘小型旅游船上的乘客还活着的希望，尽管专家们还无法确认他们的来源。
“坦率地说，我们不知道它们是什么，”弗雷德里克说，他补充说:“我们必须保持乐观和希望。”
据美国海岸警卫队称，土卫六于周日上午8点开始下降，预计在7小时后重新浮出水面。
救援人员得到了来自世界各地的帮助，他们估计，根据潜艇的应急空气容量，乘客可能在周四上午耗尽氧气。
这艘21英尺(6.5米)长的旅游船在前往泰坦尼克号残骸的途中不到两小时就与母船失去了联系，泰坦尼克号残骸位于北大西洋表面以下两英里(近4公里)处。
这艘名为泰坦的潜水器载有英国亿万富翁哈米什·哈丁、巴基斯坦大亨沙哈扎达·达伍德及其儿子苏莱曼，他们也拥有英国公民身份。
海洋之门探险公司在潜艇上的一个座位收费25万美元。
“泰坦尼克号”先生
该公司的首席执行官斯托克顿·拉什(Stockton Rush)和法国潜艇操作员保罗-亨利·纳尔吉奥莱(Paul-Henri Nargeolet)也在船上，他因经常在这里潜水而被昵称为“泰坦尼克号先生”。
船只和飞机搜寻了1万平方英里(约2万平方公里)的地表水——大约相当于马萨诸塞州的面积——寻找这艘试图潜入加拿大纽芬兰海岸约400英里处的船只。
在加拿大一架P-3飞机探测到噪音后，救援人员重新部署了两艘用于水下搜索的遥控潜水器(ROV)和一艘具有声纳能力的水面船只。
ROV搜索还没有结果，但加拿大飞机的数据已与美国海军专家分享，用于声学分析。
伍兹霍尔海洋研究所的卡尔·哈茨菲尔德说:“有很多关于噪音的报告，我们正在分析每一个噪音。”
他补充说，这些声音“被描述为砰砰声”。
弗雷德里克说，参与搜索的水面舰艇数量将在24至48小时内从5艘增加到10艘。
海军已经派出了一个专门的绞车系统，用于从极深的地方吊起重物，以及其他设备和人员;五角大楼部署了三架C-130飞机和三架c -17。
法国海洋研究所派出的深海水下机器人定于周三下午早些时候抵达。一艘载有医疗人员和减压舱的加拿大船只也在途中。
担心泄漏
哈丁事先在Instagram上写道，由于天气恶劣，泰坦号的任务预计将是今年唯一一次载人前往泰坦尼克号的旅行。
1912年，载有2224名乘客和船员的泰坦尼克号在从英国到纽约的处女航中撞上冰山沉没。超过1500人死亡。
它于1985年被发现，至今仍吸引着航海专家和水下游客。
在那个深度，用大气测量的压力是海平面的400倍。
美国电视编剧迈克·赖斯去年乘坐同一艘潜艇参观了泰坦尼克号的残骸，他告诉BBC，这次经历让他迷失了方向。
伦敦大学学院海洋工程学教授阿利斯泰尔·格雷格根据泰坦的图像提出了两种可能的情况。
他说，如果这艘船有电气或通信问题，它可能已经浮出水面，并一直漂浮在水面上，“等待被发现”——要记住，据报道，这艘船只能从外部解锁。
他在一份声明中说:“另一种情况是耐压壳受损——泄漏。”
“那么预后就不好了。”
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2018年，海洋之门探险公司的前海洋运营总监大卫·洛奇奇在一场诉讼中声称，他在对该公司的“实验性和未经测试的设计”提出担忧后被解雇。