半个世纪前，一艘潜艇沉没，幸存者描述了他被困在水下，在氧气耗尽前12分钟获救的经历。
1973年，在经历了80个小时的救援任务后，罗杰·马利森(Roger Mallison)在双鱼座三号沉船中幸存下来。他告诉天空新闻，在前往泰坦尼克号残骸的途中，寻找失踪的潜水船是“可怕的”。
今天，来自美国、加拿大和法国的更多飞机、船只和水下设备搜寻“泰坦”号，这艘名为“泰坦”的小型船只属于海底勘探公司“海洋之门探险公司”。
自“泰坦”号周一在北大西洋一个偏远地区失踪以来，美国海岸警卫队一直在领导搜救工作。
马利森和他的同事罗杰·查普曼当时在双鱼座三号上，在海底铺设一条电话电缆，当他们浮出水面时，一根拖绳拉开了一个舱门，让水进入。
双鱼座3号随后沉入了爱尔兰海岸附近的海底。马利森和查普曼挤在一起取暖约84小时。
马林森后来说:“我们俩都没想过能出去。”
“你知道你还有很多时间，当你的生命维持系统耗尽时，就会这样。”
当马利森和查普曼在氧气只剩下12分钟的情况下获救时，他们船上的食物很少，只有一个塑料袋可以当厕所用。
“我们只需要配给每样东西，互相照顾。我们互相照顾，这是主要的救命稻草，”马利森告诉天空新闻。
“我们确实认为自己做不到。84小时是很长的一段时间，我们没有足够的食物，没有足够的氧气，也没有足够的电池来运行洗涤器(二氧化碳去除装置)。”
另一艘潜水器双鱼座V号最终找到了查普曼和梅森。
当双鱼座5号的灯光撞到双鱼座3号时，两人都感动得流下了眼泪，但救援并不简单，救援艇也出现了漏水，而且很难系上绳子。
查普曼讲述了他们最终到达水面的那一刻:“舱门打开了，阳光从上面照了进来。有人说话，有人伸手。”
这是迄今为止完成的最深的水下救援。
土卫六的最新发现是什么?
据美国海岸警卫队称，过去两天，一架加拿大飞机在搜索区域发现了水下噪音。
官员们表示，他们不知道是什么发出了声音，到目前为止，搜索该地区的机器人船只“没有得到任何结果”。另外还派出了远程操作船只。
加拿大Horizon Maritime公司的首席执行官肖恩·利特(Sean Leet)说:“现场和即将到来的设备是世界上最先进的，肯定有能力到达这些深度。”
截至今天，搜索人员已经在4公里深的水域覆盖了两倍于康涅狄格州的面积。
据海岸警卫队称，这艘船于周一沉没，大约1小时45分钟后，它的支援船与它失去了联系。
据加拿大新斯科舍省哈利法克斯的联合救援协调中心称，据报道，该船在纽芬兰圣约翰以南约700公里处逾期。
泰坦号是从一艘破冰船上发射的，这艘破冰船是由海洋之门公司租用的，以前由加拿大海岸警卫队运营。这艘船已经将数十人和潜水器运送到北大西洋沉船现场，泰坦号在那里进行了多次潜水。
专家表示，最好的情况是在海洋表面找到泰坦。它配备了安全系统，即使船上的每个人都失去知觉，也能在紧急情况下帮助它上升到水面。
然而，如果泰坦被困在海底，居住者最终会耗尽氧气，并因极度寒冷而出现体温过低。这艘船也可能被渔网缠住或被其他东西缠住。
雪城大学(Syracuse University)地球与环境科学荣誉退休教授杰夫·卡森(Jeff Karson)说，在这种情况下，到达那里的最佳机会可能是使用光纤电缆上的远程操作机器人。
根据其96小时的容量，该船的空气供应可能在周四早上(新西兰时间周四晚上)耗尽。
如果泰坦号的船体在深海深处破裂，就意味着它会在深海的重压下立即死亡。尽管如此，一名美国海岸警卫队官员表示，寻找这艘船的努力仍然是“百分之百的搜救任务”。
加拿大渔业、海洋和海岸警卫队部长乔伊斯·默里(Joyce Murray)对此表示赞同。
她说:“作为一个人类社会，我们必须保持希望，找到这些探险者，把他们带到安全的地方。”
一名美国海军官员今天表示，一种特殊的海军打捞系统已经抵达圣约翰，该系统可以用来将泰坦拖到水面上。官员们正在确定一艘可以安装该系统的船只，一旦租了一艘船，将该系统焊接到甲板上需要大约24小时。