2月16日，运输部悄然改变了MOT咨询结束的最后期限。本计划于2月28日结束，但政府将咨询截止日期延长至2023年3月22日。
独立车库协会(IGA)表示，咨询将于下个月结束，但DfT不会立即根据结果做出任何改变。
目前正在征求意见，以更新汽车、摩托车和货车的MOT测试，以确保路况检查继续平衡驾驶者的成本。
为确保新轻型车辆的首个检出日期继续适用于未来，今日展开的谘询现就将新轻型车辆首个检出日期由3年改为4年的建议征询意见。
平均交通费用为40英镑，此举可为英国各地的司机每年节省约1亿英镑的交通费用。
webuyanycar的技术服务主管理查德·埃文斯(Richard Evans)评论了MOT咨询的延长，以及这对司机来说意味着什么。
接受Express.co.采访他说:“MOT确保刹车、轮胎和其他关键车辆部件满足最低法律要求，这对所有道路使用者的安全至关重要。”
“从长远来看，推迟MOT实际上会让司机付出更高的成本。
“尽快发现任何问题可以帮助司机准确地了解他们的车发生了什么，以避免意外的维修费用，特别是在生活成本上升的情况下。”
任何对MOT的修改都将得到运输部和DVSA领导的信息宣传活动的支持，以通知司机MOT的更新，并提醒他们有责任保持车辆上路。
确保英国在道路安全方面保持世界一流的记录是这些建议的核心。数据显示，大多数新车在三年内通过了第一次MOT测试。
埃文斯先生补充说:“MOTs不仅是衡量你的汽车是否适合上路的重要指标，而且还突出了汽车产生的排放，考虑到全国各地引入了更多的ULEZ区域，这一点尤为重要。”
“我们的MOT检查表可以帮助确保您的汽车是合法的，并准备好将您安全地从A地送到B地。”
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运输部表示，由于车辆缺陷造成的车祸伤亡人数一直很低。
正因为如此，该部门表示，第一次交通时效从3年改为4年应该不会影响道路安全。
自车辆注册四年以来，在包括比利时、丹麦、法国、意大利、西班牙和葡萄牙在内的许多欧洲国家，进行适航性测试已经成为标准做法。
在这些建议中，咨询将考虑是否应该对电动汽车的电池进行测试，以提高电动汽车的安全性和可靠性，以及是否应该引入额外的措施来解决发动机噪音过大的问题。
它还将研究司机和车辆标准局(DVSA)如何继续打击MOT和里程欺诈。
此外，谘询还就交通事故的频率，以及如何改善排放监测，以解决污染问题，提高车辆的环保效率等问题征求意见。
潜在的新措施包括引入对颗粒物数量(PN)和氮氧化物(NOx)等污染物的检测，以确保柴油、汽油和混合动力汽车在整个使用寿命内始终符合排放要求。
该咨询的宣布及其内容引起了道路安全专家的不同反应，包括机管局主席在内的一些专家认为，这可能会导致事故的增加。
