“动力电池的隔膜我们一家都做不了。”
编者按：本文来自微信公众号车百智库，作者：秦海清，创业邦经授权发布。
“动力电池的隔膜我们一家都做不了。”
2010年初，在北大光华新年论坛上，时任工信部副部长的苗圩称，限制我国新能源汽车发展的最大问题是电池，而电池最大的问题是隔膜。
是年底，美日两国隔膜厂商的全球市场市场率约占95%，而中国仅占4%，且产品集中于中低端，高端隔膜需求基本依赖进口。虽然不至于“一家都做不了”，但形势属实堪忧。
其实，苗圩发出感叹之际，中国隔膜产业正在为隔膜国产化积蓄力量，既有厂商意气风发纷纷扩产，也有新晋者此起彼伏斗志昂扬。这一年4月，一家叫做“上海恩捷新材料科技股份有限公司”（下称“上海恩捷”）的公司刚刚注册成立，恐怕它的创始人李晓明也不敢想，恩捷日后将成为全球“大膜王”。
应无人怀疑中国新能源汽车“换道超车”的战略决心，于是产业链条上的企业放手大干快上。中国锂电隔膜产业迅速崛起，不消数年便实现国产替代，而且中国占据了全球锂电隔膜供应的大头。
笃定新能源的人，获得了时代红利，特别是在2021年。这一年，胡润中国富豪榜上榜人数和财富总和比前一年增长超过20%，新能源相关产业的增长是主要原因之一。
财富增长最多的前10位企业家中，8位与新能源有关。宁德时代创始人曾毓群财富增长了2000亿元，以3200亿元财富首次进入中国富豪榜前三。宁德时代的上游隔膜行业也赚得盆满钵满，恩捷的李晓明家族首次跻身中国富豪榜top100，坐稳云南首富；星源材质的陈秀峰财富总和增长了3倍多。
2021年是中国新能源汽车产业的一个“大高潮”，2022年形势不减，产业链条上的各个环节都很嗨，越嗨越当居安思危。于中国锂电隔膜产业而言，仍需要跨过几道“天堑”，实现从隔膜大国到隔膜强国的转变，完成逆袭的最后一环。