与柴油车、混合动力车和汽油车相比，电动汽车的平均成本为103英镑，维修费至少低三分之一。柴油车的维修费用最高，平均为163英镑，混合动力汽车排名第二(159英镑)，其次是汽油发动机汽车(151英镑)。
此外，与其他燃料类型相比，电动汽车的总体平均维护费用(包括MOT测试、服务和维修)可降低43%。
来自BookMyGarage.com的数据发现，与其他燃料类型相比，电动汽车的总体平均维护费用(包括MOT测试、服务和维修)要低43%。
尽管新电动汽车的价格高于同等的内燃机汽车，但电动汽车车主将受益于更低的维护成本，包括服务成本。
电动汽车维修成本较低的一个关键原因是，与内燃机汽车相比，电动汽车的活动部件更少，因此在典型的维修过程中所需的工作更少。
BookMyGarage.com的营销主管杰西卡•波茨表示，电动汽车的运行成本远低于汽油和柴油替代品。
她补充说:“在维修汽车时，有一些工作是所有燃料类型的共同工作，比如更换机舱过滤器，加满清洗屏幕和进行安全检查。
“然而，电动汽车的动力系统要简单得多，不需要更换机油、空气过滤器、(汽油发动机上的)火花塞和(柴油发动机上的)燃油过滤器。
“工作量的减少意味着，维修电动汽车所需的劳动力、替换部件和液体更少，有助于降低成本。”
尽管电动汽车的维修成本较低，但目前可供驾驶者使用的符合电动汽车标准的车库却少得多。
随着汽车修理厂被迫适应对电动汽车日益增长的需求，这种情况将在未来几年发生变化。根据SMMT的最新数据，2022年电动汽车占新车销量的16.6%。
尽管如此，最近还是向包括电动汽车车主在内的所有司机发出了有关里程欺诈和汽车打卡的警告。
打卡指的是在一辆行驶里程很高的汽车上，把里程表往回调，以提高其表面价值和要价的非法行为。
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不幸的是，电动汽车仍然可以被计时，因为它们和其他车辆一样使用相同的数字里程表。
事实上，数字里程表比老式汽车上的机械式里程表更容易被篡改。
根据汽车历史公司carVertical的数据，欧洲15.6%的车辆都有计时里程。
有时钟的电动汽车的份额也类似——13.4%的电动汽车的里程表被改变了。
这表明，二手电动汽车和化石燃料汽车的买家面临着几乎相同的里程欺诈风险。
根据汽车协会的说法，里程表每减少1000英里，汽车的价值就会“大幅”增加。
考虑到大多数汽车平均每年行驶1万英里左右，将里程表改为每次行驶数千英里会让汽车看起来更有吸引力。
现代汽车上的数字里程表很脆弱，可以用笔记本电脑和一些专业软件进行篡改，不会留下明显的干扰证据。