行业数据显示，对两轮车的需求低迷，尤其是在印度农村，加上从本财政年初开始实施新的排放标准导致价格上涨，导致该国4月份的汽车零售额同比下降4%，至172万辆。
根据汽车经销商协会联合会(FADA)发布的数据，4月份两轮车销量下滑7%，至12,29,911辆，而去年同期为13,26,773辆。与2019年4月新冠疫情前相比，两轮车的销量仍下降了19%。
2023年4月，乘用车零售额从去年同期的286539辆下降1%，至282674辆。本周早些时候公布的企业数据显示，4月份汽车批发基本处于盈利状态。
FADA主席Manish Raj Singhania表示:“尽管供应正在改善，但客户需求与可用库存之间存在严重不匹配。”
乘用车零售额8个月来首次出现同比下滑。
4月份乘用车销量下降的主要原因是由于实施车载诊断(OBD) 2A标准导致价格上涨，以及去年的高基数。
此外，入门级pv的买家较少，这表明金字塔底部的客户仍然不愿意从两轮车升级到四轮车，Singhania说。
商用车业务保持积极势头，零售额同比增长2%。然而，经销商报告称，由于OBD 2A标准，车辆可用性是主要问题。去年较低的基数也有助于实现正增长。
经销商协会对两轮车销量的急剧下降表示担忧，敦促商品及服务税委员会考虑将两轮车的商品及服务税从28%降至18%。两轮车占印度汽车总销量的75%。
就近期前景而言，联邦农业和农业管理局指出:“不利的天气条件在5月份持续存在，包括不合时宜的降雨和冰雹，导致多个州的农作物受损。这加剧了农民的担忧，并可能影响入门级两轮车和乘用车的销售。”